专为有车一族提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 资讯 > 作业 > 正文
奥迪A8

3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价

2014-11-02 20:10:17类型:来源:
编辑:admin

3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别车评价
      1) 奔驰S350
      优点:  舒适,安静,减震好,内饰精美,那绝对不含糊, 大奔嘛。

      缺点:    开它需要穿硬底的皮鞋,油门比卡车轻不了多少,开一天脚底板疼。(据说新款奔驰S油门有些改进),刹车行程很长,很迟钝,要提前踩。油门响应不积极,超车费劲。这些不是车的缺陷,是这款车的功能定位决定的,奔驰S级是一款完全照顾乘客的车,后座才是车主应该去的地方。我个人认为奔驰S500 4Matic   才是真正的”大奔“。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别车评价
      2)宝马740 
      优点:   提速快,有劲,车有厚重感,但是不觉得很笨重。。

      缺点:   说操控好是形容宝马5系以下的,宝马7系就不要用这个词汇了!路感很强,减震有点儿硬,只有后悬架是空气悬架, 转弯发飘,可能因为后驱原因吧。内饰太过中庸,黑漆漆的中控台塑料面板,豪华感和科技感不强,大面积黑色塑料按钮和橘黄色的电阻显示灯,十年不变,每次看到都让我回忆起80年代我家的收音机。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别车评价
      3)大众辉腾 3.6  
      优点:   沉稳,舒适,低调。内饰做工好,皮椅舒服。

      缺点:   大帕萨特不只是形容外观,开起来提速也跟帕萨特差不离,3.6自吸发动机和6速箱子属于蝴蝶奔年代的产物,油门也是很重,百公里提速8.6秒, 只能马路上乖一点,别轻易跟自己的小弟国产速腾1.8T飙车,只有闻尾气的份儿。车我可以不开快,但不可以开不快。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      4)捷豹XJ3.0T 
      优点: 前卫,优雅,动力不错,操控灵活。内饰豪华又有气质

      缺点:  发动机声音和胎噪都有点高,底盘太低容易托底,减震硬,也是只有后面有空气悬架,前面没有、路感强烈,地上轧过一个硬币几乎都能感觉到是几分钱面值的。他的主人们说他身体不太好,大病到没有,小病不断,经常得回4S治疗。


3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      5)  雷克萨斯LS460 
      优点:   空悬和减震不错。主要是安静安静还是安静。

      缺点:  动力输出也是后段才有,起步没有V8的感觉。油门反应不灵敏,标准小鬼子车的风格。车大,座椅窄,发动机也是十年不变,大排量自吸已经不适合中国,要付出高昂的排量税。再说花200来万买个日本车? 油门和刹车的位置有点儿不合适,驾驶席腿不舒服,可能是小鬼子腿短才这么设计的吧。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      6)主角登场, 奥迪A8L 45豪华
      综合了以上几个车几乎所有优点, 规避了几乎所有缺点,内饰做工一流,全面真皮包裹,胡桃木和铝合金完美配合,中控可翻转大屏, 全车宽大的加热通风座椅可以分部位22向电动调节,总能找到自己合适的座椅位置。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      车内空间非常大,后座区域科技感很高,后面两个座椅可以单独前后调节或者放平。

      动力随叫随到,油门响应敏捷,还有多种驾驶模式选择,S档就更别说了,血脉喷张。第一次开的45豪华,3.0T低功率, 听说还有4.0T的,我都不敢想象,纯属多余,3.0T低功率已经爽的不行了,一脚油下去,发动机不到3000转,时速已经过了100。机械增压发动机比涡轮增压的好处是: 着车就增压,在低转速爆发出高扭矩,提速完全没有涡轮增压那种顿挫感和滞后感,非常平顺的线性动力输出,感觉就像大排量V8发动机一样。 刹车灵敏,转向精准,全车四轮空气悬架高低可调,很好的过滤了所有颠簸,全铝车身也是一大亮点,不仅减重降低油耗, 车身的硬度和刚性也有很大提升。


      A8最大亮点就是  ---  神一级的quattro机械全时四驱和中央差速锁。 机械全时四驱提前介入修正,属于主动安全系统,在侧滑产生之前就会介入, 让人不知不觉就安全通过了。底盘上中央差速锁,防打滑和脱困能力跟越野车有一拼了,这些安全配置在轿车上很少见到。俗话说: 山不在高,有仙则灵,车不在贵,四驱就行。后驱车的尴尬,经常开车的人应该都知道。说句大实话,其实各个品牌的车到了D级车的档次, 豪华程度,舒适性,动力都已经是近乎完美了。我可以不追求最完美,但是安全性才是第一位的。高速行驶的汽车,什么情况都可能遇到,全时quattro机械四驱加中央差速锁,能够在某个生死攸关的时刻救一命也说不定!呵呵。这就是我买A8的主要原因。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      我决定买D级车当时有5个条件:
      1) 全部办完不超100万,   
      2)必须四驱,   
      3) 3.0T排量,
      4) 不要涡轮增压,必须机械增压,   
      5) 全车空气悬架。  

      德系BBA里面,  奔驰S,宝马7价格都超预期了,也都是涡轮增压,不是机械增压。还有奔驰3.0T的没有四驱,现在只有S500四驱,宝马有740x-Drive,四驱,但不是全车空悬,只有后轮有空气弹簧,而且也是涡轮。都 Pass了。只有奥迪A8符合我的所有标准, 再看了一下国外售价, 奔驰S,奥迪A8,宝马740 这三款车基本定价相同,只是国内人们意识里BBA的排名,促使奥迪价格和配置也就更加亲民一些,没有奔驰宝马那么黑,  所以果断奥迪A8了。
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      我买A8只用了一个小时,只去了一家店,还赶上一辆加配原装后娱乐系统的,跟W12那款后座几乎一样,坐到后座上感觉顿时提了一个档次,  后面双屏可以同时看不同节目,双蓝牙耳机,后座两人和前面司机互不干扰,靠背上有DVD碟机 和双SD卡插口,还有内置20G硬盘。 长途行驶时候,司机看导航,听音乐,我们后面躺着,各自看各自的电影。太享受了。想了想,四座车,后座中央扶手那么多MMI控制键,没有后娱乐系统那不就成了摆设。果断拿下!

      车开了5个月 没有什么毛病,提速想有就有,马路上没有输过。动力超过了以前老款的4.2 V8,几个驾驶模式都轮流开过了, 经济模式下,市区内平均油耗10 - 11个左右, 换挡积极,时速50已经上了8挡,转速表永远在1000转左右,平顺的线性输出,毫无顿挫感。完全听不到机器的噪声。后来一般用舒适模式和自动模式,油耗13个左右,但是提速时候动力输出就快得多, 而且猛踩油门时候变速箱也会积极降挡。有一次开车跟朋友聊天无意中挂了S档,超车时候一脚下去旁边的哥们就血压高了,他说你这车是S8改的吧。空气悬架很给力,过减速带基本没声音, 感觉后空气悬架更加柔软,有时候走个破路就把悬架升高,完全不怕托底。 
3.0T奥迪A8L提车作业 购买理由与对比同级别D级车评价
      quattro全时机械四驱  真的很有感觉,我家附近有个上坡的急转弯,以前开后驱车时速40以上过那里就觉得很悬,有甩尾感觉,有时候夜间洒水车撒完水,还很危险, 我用我的A8我试了几次,最高一次80过去的,稍微有点侧倾,一点侧滑和甩尾的感觉都没有。我不相信后驱的S敢跟着我这么过弯。

      各种百万级别D级豪车都有各自的客户群,也许某个车的不足之处正好符合某类客户的需求,所以很难说哪个车好,适合自己需要的就是该买的车。

      奔驰S          适合注重品牌形象的成功商人, 基本自己不开车的。 

      宝马7          就卖给年轻财主或者富二代,    泡妞“别摸我”已成神器。 

      辉腾            50以上老哥们很喜欢,      车开快了会头晕。 

      捷豹XJ        必须年轻新贵或CEO,    你发型差点都配不上车的气质。 

      雷克萨斯LS  一般买这车的都是喜欢雷克萨斯的小资阶级或者老外。 

      写了这么多,全是真实感受, 夸A8也不是代表他完美无缺,比如讨厌的起停系统,有些按键手感有些硬,驾驶席中央扶手储物槽太浅,导航没有国产凯立德好用。既然选他当了座驾,爱屋及乌吧, 就当是他的个性吧。 
奥迪A8怎么样?奥迪A8维修保养,奥迪A8改装 

相关标签: 奥迪A8L提车作业
阅读:0