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传祺GS5

传祺GS5提车作业 车主详细选车_上牌_用车_评价

2013-05-15 09:44:07类型:来源:
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                       1:选车提车                        2:上牌过程                           3:感受评价
一、选车提车
      GS5是家里的第二辆车。第一辆是哈弗M1,2009年购入,买来是给家里领导开的。当时的情况是揣着5万元左右为难,刚刚付了房子首付,有还贷的刚性约束,但是因为家里刚添了个小娃娃,自我感觉作为一个颇有责任感的儿子,丈夫,父亲,必须给上中下三代创造一个较为舒适的生活环境,于是买车就提上了议程。5万元,当时也颇研究了一下汽车。小弟当年大学读的财经,对机械这东西只能硬着头皮,向网络学,向书本学,向单位的老司机学,然后可着劲儿蹭单位的各种车开,实现在实践中学的目的。选M1主要是看上高底盘,四轮独立悬挂(后悬挂虽然简单,但确实从中间断开了,算是初级的独立的悬挂),再就是出于对长城品质的相信。话说三年多来,还真没出过问题,除了三次事故(非本人造成)。一次撞在隔离水泥墩上,一次挤破了前面车的尾灯,再就是拐弯被直行车把右后门给干扁了之外,属于质量问题的,只换过前雨刷,后窗玻璃胶条不知道什么时候掉了,30元又买了一条装上了。感谢这辆小车,酷暑寒冬解决了家里的许多问题,并且跑过两次长途,从陕西宝鸡杀到青岛看海(老婆要求),杀到峨嵋看猴(儿子要求),带来了很多的乐趣。
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        毫无疑问,第二辆车必须是SUV,图的是能上马路牙子,跑农村不怵烂路,还要能响应家里领导和父母号召,外出学习、观光、考察风景名胜、游乐场所和各大著名购物商场时,能装东西能睡人。同时根据个人近年来对汽车的了解,最好能有ESP。按照近40岁的男人需求,开出去最好还能有点小小面子,油耗则是能低则低,不能低就不低。按照这几项标准,H6S6途胜狮跑智跑IX35都在脑子里过了一遍。说实话,那时候还没GS5的影儿哪!主要是厂家宣传不到位,根本不知道有这个东西。这个脑子里筛选的时间并不久,大概也就两周时间,偶然在网上看到了GS5,也没太在意,直奔4S去看H6,被告知半年内提车,并且店里的车不能试驾,当即断然放弃,主要是时间久,害怕领导改主意,另外同本人性格也有关系,我主张事先拿定主意,去了看看东西,当场掏钱拿走,出了问题自己担着。题外话:我对女人把所有的店逛完,然后回头买第一家的这种作风深感崩溃。回家镇定了一下,按照有无ESP的标准再筛了一下,筛出来两款,海马骑士GS5,对海马毫无理由的不喜欢(车主勿喷),于是直奔GS5,看了样车,问了价,试驾了2.0自动,得知店里有一辆自认为性价比最高的手周版白色现车,正月十五元宵节当天现金全款提车,优惠5000 ,在本人的反复讽刺打击下,又送了个脚垫和方向盘,打道回府。
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脚垫。上面还搞了个传祺标志                                            方向盘套子

二、上牌过程

      临牌15天,也就是说3月10日前需要把牌挂上。除了少数财大气粗的老板,4S店一般要从银行拆借资金的,不然的话十几辆,几十辆车压在店里,流动资金会成问题。4S的办法就是提车后把合格证押在银行。等车卖以了后,拿钱再去银行赎合格证。众所周知没有合格证是不能上牌的。我给销售经理说明,从3月10日起倒数,至少要给我5天时间用来上牌,免得工作冲突请不下假,临牌过期上路,如果警察执法必严,违法必纠的话,会带来不少意外的麻烦。事实证明这点小小经验还是颇有作用的。
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                                                                            上线检测中
      北京自3月1日起,对机动车实行国V标准。陕西省2012年11月出台了机动车污染减排管理办法称, “黄标车”指污染物排放达不到国家第一阶段排放标准(国Ⅰ标准)的汽油车和达不到国家第三阶段排放标准(国Ⅲ标准)的柴油车,对此类机动车发放黄色环保检验标志。通过检测的车辆发放绿标。对黄标车《办法》里面明确了一些约束性的办法。省市环保部门明确,所有车辆自3月1日起,开始黄绿两级检测。知道这条消息时也没太在意,陕西省国I就行,广汽自己配置里面标明是国IV+OBD,都国四了,还是新车,难道会过不了?结果就栽在上面了。上牌当天,在车管所100元找了个中介,俗称车虫,就是当地农民,拿着表帮我跑路,结果回来告诉我说增添了环保检测。他托另外一个人带我去,得再加100元。我确实没当回事儿,心想新车检你妹呀,过两年年检的时候再搞还有用,不会是这个托儿故意想多收钱吧?这个黑脸兄弟带我去大厅看,还真有这个流程,不管合格不合格,不管新车不新车,反正来上牌,必须先拿到手一个检测结果。然后才能进行什么登记呀,选号呀什么的。看来是环保和交警联手了。没辙,那就去吧。到了车检所,我一阵阵心疼,车检么,都要把车踩到四五千转以上,还要持续好几分钟,NND,老子新车啊,还没磨好呐!没办法,上吧。那边一个大油罐车也在上线,毫不夸张的说,油门到底发动机巨大的、高亢的、明亮的轰鸣声持续了两分钟,跟拉汽笛一样,跟防空警报一样!印象太深刻了!中介跟我说这种大车,上线检测第一次不过,必须等一天再来,一小时内再上线,再这样踩,发动机直接就拉缸了。搞我的心神不定,走近了听我的车被怎么虐,结果那检测员停在检测位不过三分钟,突然开走了又换了个检测位,过了一会儿走到我跟前问这车是不是前驱?是不是带防侧滑?肯定之后,在检测位上挪了挪车,前轮离开了滚轴继续搞。又过了一会儿,过来发了个条子说不合格,条子上居然写的是维修后于30日内重检。我检你妹呀,我修你妹呀,新车我TM到那儿修去?中介安慰我说,只要有检测结果,就能继续走上牌程序,不合格也不要紧,新车么,可能没磨好,可能是油品的问题,下次来加97油,不检也行,2年后年检再说,警察也不拦啊。话这么说,可是心里真憋气,嘛事儿没办,就是让这帮孙子给毁了毁发动机,还掏了209元检测费,另付中介100元,这都什么事儿!憋着火回车管所继续上牌,到了保险这关,中介又屁颠屁颠的跑来说必须得选4+1,1是交强险,已经买了,4就是得在窗口选4种商业保险,有人寿,还有个什么公司共两个鸟玩意儿。不然又无法进行下一步了。大怒!商业险属于自愿选择,我当然会酌情买点,认也不敢牛逼的保证自己嘛事儿都没有,可是非逼着我在这个地方,这个时间买,老子就不干了!当即使用了国内流行的惯用必杀技:打电话!
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      一路无话,商业险不买了,30分钟内登记,发牌全部搞掂。然后又回到检测所,重新上线检测尾气,三分钟后搞掂,第二天绿标领到手。

      在这里心存疑惑:是新设备的问题,还是油品问题,还是操作人员问题,还是检测标准问题,又或是车辆三元催化器本身问题?又或者根源就在于小弟的人品问题?另:国家这种方式,不从生产厂家这个源头抓起,TM折腾车主干毛啊?特别是新车主?当然也不一定是国家统一实施,也可能是陕西省某一帮孙子或者猪头定了这个***的规矩。


三:用车感受

      先简介本人情况。驾驶里程60万公里左右,没出过任何大小事故,本人开车属于温柔型,谨慎型,加油缓慢型和礼让三分型。此为主体。

      当兵时开过的车有吉普2020(很爽,可以把蛋颠碎),解放卡车(很爽,可以把蛋颠扁),自行车炮牵引车(很爽,时速不能超过30码,轮胎实心,子弹击中也能继续走,需要不时降温),转业后开过猎豹(部门用车),别克老君威(部门用车),丰田酷路泽(领导用车,偷着开了开),奥迪A6(领导用车,偷着开了开),奥迪A4(朋友的车),别克GL8(公务接待),牧马人(朋友的车),日产颐达(部门用车),老款1.8T帕萨特(部门用车),老款捷达(部门用车),日产骊威(亲戚的车),哈弗M1(老婆的车)。此为客体。

      以上为背景介绍。感受也是由此而来。那位朋友如有异议,请充分考虑个体差别因素。综合以上,本人给GS5打分:85。

动力:
      够用型。怠速起步要稍带一点油门。我曾在市里主干道繁华路口排第一位的时候熄火,荣幸的被交警同志敬了一个礼。想提速?降档踩油门就是。超车时有时信心不足,由于车重和排量两个原因,提速不够迅捷,迎面来车只好又退回来。所以不要蛮来。大脑比机器更管用。但是在市区跑,多牛的动力,从这个红灯到那个红灯,也就比别的车能快10秒。抛开面子问题,过10个路口,能快一分钟,也就撒泡尿的功夫。您憋得住吗?憋不住,请检查您的前列腺。

操控:
      底盘很扎实,过弯有信心。车过减速带时感觉是沉闷的呯呯两声,整体感很强。故意摇晃车身,车身感觉厚重,有一些无理由的安全感。方向盘低速有些重,回正慢一些,有些打滑,已加了套子。

空间:
      乘坐空间很够用,我1.76身高,带天窗的车子头顶还有一拳。前面没有放手机,放高速通行卡、放香烟、放零钱的地方,确实令人崩溃。看来得自己想办法,DIY一下,在前面创造些地方。前排调好不动,后排腿部两拳有余。后排乘坐3人也够,坐中间的仍然很崩溃,被硬梆梆的顶起。但所有车都这鸟样,所以不算缺点。后备箱确实不大,主要在宽度上,后轮悬挂虽然牛,但确实占了不少地方,假如俩陌生男女抻长了平躺在后面,中间棍子是放不下滴,只能划根三八线。放倒不是全平,有坎有坡度,有些遗憾,但躺下只要不剧烈运动,也硌不着腰碰不了屁股。
建议 :
     
第一,这个脑残的首保政策是怎么搞出来的?5000公里或3个月,以先到为准。打个极端例子,买了3个月,没动车。3个月到得拉去保养?再算一下,3个月90天,跑够5000公里,大概每天平均得跑近60公里的样子。如果基本是上班用,城市里跑,有多少牛人上班离家30公里?这个政策就是鼓励多跑,多烧油,肯定广汽那个孙子在拟首保政策的时候,两桶油正好还有个孙子坐在他办公室聊天,石油发了根烟,提了个建议,广汽微微一笑,大家这么熟,客气什么。两个人于是勾结了一下。建议首保政策修改为:5000公里或3个月,以后到为准。

      第二,广汽设计人员能否在驾驶台上挖几个洞?制造几个大小差不多,能放杂物的地方?15*5CM长宽比例我特意拿尺子看了看,觉得这个要求真不算过份。同意我觉得这事儿也真没什么技术含量,不需要R&D,不需要10万公里磨合验证吧。技术难题能够解决,那么剩下的就只有态度和认识问题了。是否以人为本,是否是迎合市场需求为主?不知道这是营销上的事情,还是设计上的事情,还是研发上的事情?总之这件事情有着大量扯皮推诿的空间。
传祺GS5怎么样?传祺GS5改装,传祺GS5维修,传祺GS5保养,传祺GS5油耗多少?

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