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SR7

众泰SR7手动挡1.5T动力强弱测评 众泰1.5T动力肉吗够用吗

2017-06-27 17:29:37类型:来源:
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  众泰SR7的动力没什么亮点,1.5T的发动机之前就已经在大迈X5上面搭载了,下面我们就来看看众泰sr7的手动挡1.5动力表现如何吧

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  离合器的结合点不是很清晰,而且还有点高,我的同事觉得不太好适应。但我倒觉得离合的宽容度比较高,哪怕你抬离合动作稍微快一点也不容易熄火,上手可容易了。挂挡的动作不是很顺畅,但挡位的行程还是挺清晰的,不容易挂错挡。

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  动力响应还算积极,油门的深浅还是挺好适应的,没有感觉到什么虚位。只是因为低扭表现差点意思,所以在1500rpm以下基本感受不到发动机的活力,动力输出给人感觉死气沉沉。这时候只有深踩油门才是让它精神起来的解药,只要你干脆地踩下油门踏板,然后等待一阵让转速攀升起来,在接近2000rpm的时候就能等来一点推背感了,3000rpm过后更是有一个不错的爆发,提速起来已经相当直接了。所以当你需要超车的时候,你应该毫不犹豫地降挡,车辆的加速表现会让你感觉爽快不少。

  另外别看SR7身形好像挺小巧的,但它的整备质量其实和大迈X5是一样的,所以在SR7在加速感受上面比起大迈X5并没有表现得更加有活力。不过这台150马力的发动机对于SR7来说也绝对够用了,一般在城市里开,只要转速稍微提高点,基本都不会感受到吃力。

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  SR7的后悬架结构为扭力梁式,调校上面的功夫还是不错的,整体感觉偏向舒适,悬架有点偏软。过减速带时悬架的弹跳挺有韧性的,传递到车内的振动还比较轻柔和短促。因为今天的试驾没有经过连续的颠簸路面,所以没法感受到悬架在这种与路面激烈的对抗当中所表现的反应。

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  转向方面可能不那么讨好,因为在低速状态时力度比较沉,但速度起来以后感觉会稍微轻一点。方向盘的圈数是三圈,转向的回馈给人感觉比较中性,不算是特别敏感和清晰,这样的反应对于家用来说倒是还可以接受,但基本就谈不上什么质感了

 

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