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T300

试驾众泰T300 众泰T3001.5T动力强不强够用吗

2017-08-18 17:58:44类型:来源:
编辑:admin

试驾众泰T300,此次试驾车型为1.5T车型,搭载一台排量1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为144马力,最大转速5600转,扭矩扭矩215牛米,峰值扭矩转速2500-4000转,搭配CVT变速箱,单看这个动力参数还算一般,不少的车友们比较关心的是这众泰T300的动力强不强?够不够用?是骡子是马还是需要拉出遛一遛,我们来看看它的试驾表现

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底盘方面,这款车搭载的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的配置。这样的悬架配置在这个级别的车型中相当常见,后扭力梁式悬架的布置对车内空间影响较小,利于这一级别车型在车内空间上做到寸土必争。

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这款车搭载的1.5T+CVT无级变速箱的动力总成在起步时表现得有些慵懒,对油门的响应并不是很积极,不过当发动机转速上升到1500转之后整体的表现会变得活泼起来。并且起步之后巡航转速在2000转左右,稍微多踩些油门就可以得到比较直接的动力反馈,行驶过程中不会觉得动力有欠缺。

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在80km/h以内的速度区间加速超车时动力比较积极,这样的表现应付城市驾驶完全没有问题。只是受限于发动机排量,100km/h以上的再加速势头不会很强。

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低速时方向盘的回馈力度被设定得相当轻盈,更便于停车入库,也很容易上手。而随着车速的上升,这款车的转向力度会有所增加变得更为沉稳一些。整体而言方向盘的回馈力度属于轻盈的类型,营造出轻松的驾驶氛围。

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在城市道路上行驶时,虽然它的悬架调校偏向舒适,但这款车的悬架应对小的颠簸处理得相当干脆,悬架回弹的速度也比较快。在弯道上也能获得较为充裕的支撑,不会有拖泥带水的感觉,因此整体而言这款车的悬架表现不错。

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这款车的噪音控制也有不错的表现,以80km/h左右的速度行驶时发动机噪音、风噪和路噪都不是很明显。只是当车速超过100km/h或是全油门加速时来自发动机、排气管以及风噪会变得明显一些,不过也不会大到影响车内正常交谈的地步。

 

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