雪佛兰乐驰用什么机油？6万公里乐驰保养作业
我的乐驰再过一个多月就满4周年里程也近6万公里了，一直都是每5000公里一换。机油用的是道达尔5000和上次改用美孚速霸1000的矿物油，先来检验下6万公里矿物油的效果，不能拆发动机就从机油加注口管中窥豹了，从机油口仔细看里面的机件，觉得油泥积累并不严重，里面机件露出银白色金属原色并没有什么油泥，反倒是机油加注口盖子螺纹上有些象干掉机油沉积，看来矿物油以及原厂用的道达尔并没有些人说那么烂。
由于无法照到里面，照片不是很能反映里面情况，但确实油泥沉积并不严重。大家自己观察下
另外说下为何改用半合成机油，我们先来算一笔帐 以美孚速霸1000矿物油为例，4L装机油128元，用3.5L等于112元加原厂机滤15元 5000公里一换等于费用127元一次 ，美孚速霸2000半合成 49元1L 3.5L等于171元加原厂机滤15元 7000公里一换 186.5元，换算回5000公里费用等于133.2元 实际两种油5000公里费用仅差6元钱。
且不讨论半合成机油比矿物油对发动机保护有好多少，如果你跑修理厂保养你汽油费以及保养工时那块就能节省不少，象我自己DIY做保养不算工时费的话，等于减低了保养频次等于也省力了不少。所以我个人认为半合成是像我们这个档次车子最有性价比的用油。
接下来放油，换机滤过程就不在重复赘述，不过说一下个人感觉，5W30机油比40机油明显衰退快些，同样5000公里30机油黑的多，不知其他车友有没有这个感觉。
油底壳放油螺丝上的橡胶密封垫已经很烂了（说明下1.2L发动机是外橡胶密中间包裹金属密封圈。不是铜的），主要是以前在ssss保养时，那些师傅用力都是太太猛了，其实只要只要按照规定里力矩，其实不用太大力气。
新的原厂油底壳密封圈，8元一个不便宜的说
套上新密封圈油底壳油底壳放油螺丝的样子。很多高端车象大众 丰田都是换一次机油都规定要换一个新的油底壳螺丝，真是奢侈啊。
美孚速霸2000登场，（稍微普及下机油知识，只有美孚速霸2000 壳牌蓝壳 道达尔7000 嘉实多磁护 等才是真正50：50半合成机油，那些所谓合成技术金色桶装道达尔5000 壳牌黄壳HX6 等等其实都只是卖噱头都不是真正半合成，合成油基都达不到50%）一共买了14瓶，在某讯特价时抢的 ，三瓶半换一次，可以做四次了。7000一换能用两年半了，哈哈 大户家存粮多啊。
另外说下为何改用半合成机油，我们先来算一笔帐 以美孚速霸1000矿物油为例，4L装机油128元，用3.5L等于112元加原厂机滤15元 5000公里一换等于费用127元一次 ， 美孚速霸2000半合成 49元1L 3.5L等于171元加原厂机滤15元 7000公里一换 186.5元，换算回5000公里费用等于133.2元 实际两种油5000公里费用仅差6元钱。
且不讨论半合成机油比矿物油对发动机保护有好多少，如果你跑修理厂保养你汽油费以及保养工时那块就能节省不少，象我自己DIY做保养不算工时费的话，等于减低了保养频次等于也省力了不少。所以我个人认为半合成是像我们这个档次车子最有性价比的用油。
1L装的好处就是加注方便。不会出现4l大壶装的，加注时不好掌控，我有一次加大壶时就出现壶口换空气结果一冲出把漏斗冲翻掉，机油到外面去，搞的好郁闷。
换空滤，一年半的机滤，快一万七八公里了，挺黑的，换新了
节气门，从买来到现在重来都没拆下来清洗过，近三万公里都是每次5000公里保养时找张湿巾，拧干，喷上化油器清洗剂，把节气门阀片及喉口一圈擦洗一遍。个人觉得只要怠速稳定，油耗正常，没必要把整个节气门总成拆下来清洗，只要定期擦洗就足够了，这样简单方便。
最后一项保养就是排气管消音器，用针筒抽取旧机油，往消音器那个排水的小孔里注射两针管旧机油，再用废牙刷，蘸些机油在排水孔外面刷上，可以保你的消声器半年不生锈，建议不怕脏不怕累又爱车的车友每次保养都做下，效果经过我6万公里的验证真的很好。推荐给大家
最后例行项目，显摆下咱的发动机舱，和那颗经历6万公里依然动力强劲，靓丽如新的发动机
零时增加话题：关于换车，说实在话车子也快四年了，很多同期的车友都换车了，自己也偶有换车的想法，但冷静想回来，平时也就上下班代个步，这车油耗也不算高，现在保养都自己做费用也很低，保修期时到是每次保养都有东西索赔下，提前半年脱保加自保一年多反而没东西再坏掉过了，车子稍微旧了，划了点什么也不心痛了，什么装饰也不去搞了，车子进入花的最少跑得最好的时期了，再说现在小区街上车子为患，车子小停车也还算方便。最重要一方面也是经济，现在赚钱也不易，算了继续跑着乐驰再跑几年再说吧
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