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锋哲

4万公里道奇锋哲保养作业 换灰壳机油

2013-05-17 10:45:53类型:来源:
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      我的锋哲很早就过保了,我的车一直在单位的修理厂保养,用过美孚速霸2000、黄壳、嘉实多、美孚1号等多种机油,最近的5000公里用的是美孚机油,正赶上北京车展时一个朋友邀我试用最新版本的灰壳,还赠送全套的保养,因此在今天下午在壳牌养护中心全程直播了这次保养,为锋友们提供一些借鉴吧!
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      喜力的机油正在搞活动,看来是美孚最近的攻势比较猛啊,灰壳就是这次我要试用的产品,5W-40型号,价值人民币400元左右,4L装。这就是新包装的灰壳,看右下角那个法拉利标志,就知道这桶油的级别了吧
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这是壳牌专用的清洗油,清洗发动机残留油脂用的,免费试用的
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这是化油器清洗剂,用来清理发动机上的油污,也是免费的
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这是壳牌养护中心免费提供的Mopar机油滤清器,是铂锐专用的,但比起咱们小锋的小了一大圈


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      车上了架子,跑了4万公里了,底盘部分没有任何问题,只是排气系统有些锈蚀,尤其是尾端的排气箱通水孔周围出现了水渍,看来底盘装甲确实有用啊。另外,油箱护板的钢片上有磨损,应该是托底所致,钢板很厚,没有大碍。
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后悬正常,悬挂无渗油,但后刹车片太薄了,下次需要更换了。
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上一张锋哲性感的油箱盖,找遍了淘宝终于找到了这个个性化的贴纸
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新换的前胎:德国马牌全能胎,吉普指南者的原配胎,雪地打滑现象得到了很好的改善,红色刹车卡钳为自己DIY的作品


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让人魂牵梦绕的前刹车系统,我的曾经在25000公里时更换过整套的盘片,现在40000公里的,盘面又磨出了槽沟
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      曾经的一条原配前轮被我调换到了后面,基本上磨得稀烂了,最恐怖的是检查过程中发现上面扎了个大铁钉,看图上位置。好在漏气不是非常厉害,迅速致电米其林和固铂,谁家的轮胎有现货明天就去换,到时候会第一时间向大家汇报心得的。
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      这是磨损不严重的原配后胎,花纹清晰胎压正常。公道话,普利司通的泰然者除了不耐磨之外,静音效果和燃油经济性还是不错的。
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      机舱,因为冬季经常有老鼠进去过冬,所以经常清理。养护中心的人十分仔细的查了我的所有液面,一切正常,但由于上次我自己加注防冻液过于满了,导致没有缝隙循环,从加注口喷出了好多,有很厚的水渍,建议大家不要把防冻液加太满


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      开始忙正事儿,换油。放出来的美孚速霸2000是半合成机油,价格适中貌似比原厂机油更加顺滑,但废油的颜色比之前的黄壳深好多。
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      加入4升发动机清洗油,然后怠速空转15分钟,让发动机各部分充分接触清洗油。注意,由于清洗油流动性过高,粘稠度太低,一定不能轰油门,否则会对发动机造成重大伤害。
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      放出的清洗油,注意看,发动机中的残油、杂质、积炭等随其一同排出,效果可想而知。
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      问题来了,铂锐的空滤不能和小锋匹配,换装300C的也不行,无奈只能让修理工带着旧空滤去汽配城按图索骥采购


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      一小时后修理工返回,满头大汗,说几经周折终于找到了,竟然是蒙迪欧2.5的,我真的服了。这回就不怕克莱斯勒倒闭没配件了
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装上新空滤,用紧固器上紧,此时排污口仍有残留的清洗油流出。
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开封验货,修理工说这东西因为是暴利,所以假的太多,经常要换包装。
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      加注新血液,4升一桶后,静态观察油尺,发下低于中线。此时机滤中尚没有油脂,着车一阵后灭车重新测量,油尺显示液面低于下线。试用合同上写的是免费试用4升装,怎么办?
      经电话确认,厂方统一为我补充1升装小桶灰壳一桶,但强调再加不满就要自己埋单了。好在又只加了半瓶,液面就过中线了。提醒大家,我们的润滑油加注量是4.5升,千万不要只加4升,我之前都是加4升,是因为底壳的废油没放净,这对车辆肯定是不好的。
      试用初体验:晚上在三环上小试牛刀,确实平顺了许多,着车后怠速下降得很快,没一会儿功夫就到600转了,要是以前肯定还得等好久,油耗还没有经过长距离测试,现在稳定在10.2,之前高速是8.1,市区是11.5。噪音小了很多,提速也更加犀利了,油门非常轻盈。之前也换装过灰壳,感觉不像这次这么翻天覆地,不知是赶上了假货还是没有清洗发动机的原因。总之,壳牌的全面养护还是比较不错的,向方庄车之驿的工作人员致敬! 
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