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赛飞利保养 07赛飞利B三万公里保养项目与心得

2013-03-23 17:06:30类型:来源:
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5MT赛飞利B,跑到30000,项目如下:
更换机油(加实多5W全合成)、机滤;
更换空滤;
更换单极火花塞4个;
免拆洗喷油嘴/近气道/三元催化;
燃烧室清洗;
节气门清洗。
赛飞利保养 07赛飞利B三万公里保养项目与心得
 
       由于平时车辆用的不勤,因此认为油路的清洁还是很有必要的,保养后的最大的好处就是1挡起步抬离合没有抖动了,之前一直困扰我,这个很有用,因为赛飞利的离合踏板很深再加上抖动,起步总是慢半拍,现在解决了,更换火花塞也是功不可没。
        这里要说一下关于电瓶的问题,目前还是在用原车电瓶,之前也看到过有些同学们关于电瓶猝死的帖子。除夕前一天车子停到地库车位,里程表显示30000(不多不少),第二天除夕夜准备带家人出去吃年夜饭,像往常一样拉开车门-启动引擎,没成功,再试还不成功,反复3次,具体表现为按下启动开关仪表盘反应迟钝,发动机仓传来昂昂声就是没有点火的意思,制动踏板已经顶上来而且往下踩不动,当时想到可能是中招了,就是时候太特殊了。由于常年在地库停放,冬季从未低于0度,环境相对恒温,虽然经常短途行车,也不大可能电瓶费掉了,自己感觉像供油不够顺畅,于是想好再试一把,左脚踩住那硬邦邦的制动踏板,按下启动开关的同时右脚轰下油门-点火成功!万幸啊,到了饭店还有个担心怕露天停放后再走不了,结果还算令人满意,像往常一样再次启动一样正常直到现在。问过资深修通用系列车的朋友说如果是电瓶的问题,建议跑一趟高速,不要黑天跑,因为夜间开启大灯电瓶得不到相应的充电,或者将电瓶摘下到外边连续充电几个小时,这样电瓶还可以再用一年。我现在一直在怀疑那次是否是电瓶的问题,不过以从前使用车辆的经验,普通电瓶在电量不足时通常是有预兆表现的,如冬季点火困难,一次不成功,而且每天都这样不是反复,能提醒车主及时更换电瓶。免维护电瓶可能就来得突然些。至少目前我的原车电瓶还依然能用,准备适当的时候再跑跑高速,延长一下使用寿命。
 
      还有要提醒各位的是:不管什么原因造成车辆启动困难,切不可尝试持续不间断去发动引擎,冬季夜间本身电瓶放电就很快,反复快速发动引擎很容易将电瓶有限的电量放光。而且持续点火很伤马达的,我的经验是点火时间不要超过5秒,两次点火之间间隔不低于10秒。
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