索纳塔八维修刹车真空助力泵与索纳塔八问题分析
下班回来路上，突然间刹车变软，刹车行程变长，几乎可以踩到底，抬起刹车后重新踩下踏板，踏板会逐渐变软，逐渐又可以踩到底，下车看了下应该没有漏刹车油，仪表盘上也没任何故障码，个人初步怀疑是刹车助力泵的问题，明天一早去4s检查，到时候详细汇报。 前天刚刚高速回来，幸好当时没事，不幸中的万幸了。
这里具体说说怎么解决，经过4s好几位师傅的反复分析，最终确定是真空助力泵的问题，和我自己当初的判断也是完全一致，至于真空助力泵是出了什么问题就不得而知了，这个东西也没办法修，只能换，好在是在保修期内，维修材料和工时都是免费。自问也开过很多车，这辆S8之前自己的两辆都是二手车，年代久远的不乏已经车龄9年的宝来，尽管也是问题多多，但是从来没出过刹车的问题，我觉得类似这种零部件应当是耐受性非常强的，现代真心应该注意一下零配件的供货商质量问题。
看看，开始拆了，真空助力泵在刹车油罐的下方，所以要拆的东西还不少
拉近点看仔细点
上面那个位置基本拆空了，那么所谓的助力泵是什么呢，就是这个，忽略上面的油壶
接下来说第二个问题，相信应该已经不少车友都有经历了，就是刹车和起步是的变速箱异响问题，也就是咔哒一声，类似电磁阀的声音，这次既然来了4s，刚好也有空，就让师傅一并解决一下，结果稍后公布，我先说说师傅的反应，他略微一看就立马判断是电磁阀，然后马上让伙计去库房看有没有货，说换一个，挺爽快，看来这个是多发性问题了。
当然少不了一顿狂拆，先透露下结果，其实换了电磁阀后问题还是没解决，我个人判断根本就不是电磁阀的问题，而是档案的锁止机构碰到了里面的某个塑料件，产生的声响，因为拆下来后发现档案下面的锁止机构就是一套塑料的部件，有个钩装的塑料件起到锁止功能，换新的电磁阀后刚开始是没有任何声音的，把上面覆盖的塑料件全部复原后又产生声音，比以前略小一点，但还是有！我的个人建议是：如果不影响驾驶，就不要费劲去换了，这个扶手箱都拆下啊，塑料件还是少拆点好，卡子都是越弄越松的，个人认为这个问题应该是塑料件的模具设计问题了。
至于电磁阀是个什么物件，见下图，他就在档杆的下面：
我想随着车友逐渐增多，关于维修保养的问题应该也会多起来，车无完车，之前开的两辆大众也是各种毛病，主要是漏油（大众的普遍性问题了）。所以虽然出了这个问题，我还是爱我的S8。
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