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普锐斯

标准版丰田普锐斯车主真实驾驶感受外观内饰静态测评

2015-01-14 17:33:00类型:来源:
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标准版丰田普锐斯车主真实驾驶感受外观内饰静态测评
      在磨蹭了1个月后我终于把新车提到啦!普锐斯标准版。
标准版丰田普锐斯车主真实驾驶感受外观内饰静态测评
      驾驶感受:
      0、和开普通汽油车没特殊区别,就是省油。

      1、路噪大,感觉耳朵都像贴在底盘上听路噪的。

      2、悬挂硬,过坎时咯噔咯噔的。

      3、油门加速前半段在EV阶段是比较肉的,发动机介入后就和普通车差别不大了,还在5环辅路上试了下地板油,动力绝对够我用了。

      4、对仪表盘数据的好奇和对油耗的强迫症可能会影响行车安全。

      5、中间后视镜转弯时有点挡视线。

      6、车身轻、动力足、变道灵活。就是无论如何看不到车头。

      7、座椅舒服,用标准版的朋友请指点:有必要买座套吗?

      8、方向盘前后调节的空间不大。

      9、刹车时回收一格电池是最爽的事情。

      10、驾驶台上那么大片空间,怎么就不弄点储物格呢?

      11、定速巡航是最舒服的配置,我已经懒到一定程度了,路上不堵就懒得踩油门。

      12、驾驶普锐斯的习惯和传统车完全不同,为了回收能量会在很远距离就开始缓缓刹车。感觉驾驶普锐斯就像KOF里面攒劲憋大招,一段时间的耐心回收能量,可以在必要的时候用EV驾驶,比如在小区中无声地划过。收集电池能量最好的时机是,大下坡轻带刹车。
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      『富有科技感的流线车身:路上少见的车才最最性感』


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      『上次试驾说没感觉出路噪那是因为速度开不快,今天在4环上真真的听了一路清晰路噪,轮毂外面罩扁平面罩估计也是为了降低风阻』
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      『车标!车标!混动的身份证。』
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      『后视镜不算太大,转向灯是个实在的设计』
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      『头灯的造型是前脸的精华』
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      『全车最性感部位曝光!络腮胡和小鸭尾』
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      『小巧的方向盘手感超棒,标准版的方向盘是塑胶材质的,但是是软质的,感觉不必去缝皮套了』
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      『启动按钮的配色很漂亮又有科技感』
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      『奇特的档把设计需要一定时间适应,经常误挂B档。R档纯用电力啊,真安静。』
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      『驾驶台全景,前排空间是明显比原来的车窄的』
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      『仪表数据很简洁,右边是液晶屏,左边是向马8一样的倒影显示,有立体感。第一张图适合给乘车人讲解混动原理,很生动;自己开的话还是第二张图的显示模式比较便于操控,让我随时知道EV和ECO的临界点。看看我今天的成绩还不错吧?4.0L/100KM』
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      『后视镜上下比较窄,从镜子里看到的后窗也是上下比较窄,中间又横着一道,有时候看不到后车的品牌......装了个朋友推荐的PAPAGO基本款,就是看中它可以夹在后视镜上。另外,不知道大家有没有这个感觉:行驶时后视镜有点挡视线。』
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      『车门比较扁平,较难实现“用肘关节架在车门上,手托着脑袋开车”的舒服姿势。还有就是储物空间太小了,连个毛巾都放不下。』
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      据说中间那个小洞是照亮档把的效果灯?有机会在晚上试试。』
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      『双层手套箱空间还不错,就是不够深。』
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      『后排感觉比原来的车还宽敞,特别是中间没有凸起就可以舒服坐下3个人了。后排很轻松就可以全放平,喜欢。4S店送的原厂地垫质量还好,就是覆盖面积有点小。前排座椅下有一块很大的空间,是否可以用来放东西?织物座椅手感很好,没有味道。』
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      『第一次开掀背车,挺方便的,后备箱空间大,开口也大。』
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