专为有车一族提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 改装 > 动力 > 正文
汉兰达> 改装

丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受

2014-12-27 19:55:06类型:来源:
编辑:admin

      2.7的7座汉兰达,买回来截止今天刚刚好一年,至今行驶35800 公里,3万公里都是高速,经常往返福州-杭州- 宁波- 横店— 厦门以及这几个城市的机场,高铁。 
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
       改装升高后效果

      一直想越野,一直没机会去西藏。近期福州连绵暴雨,我公司所在地楼下又经常被水淹,萌发了把车底盘改高的想法。开了汉兰达之后,一直觉得车身比较矮,没有普拉多那种感觉,加之朋友刚好在广场做摸具,索性决定要改高。网上查了许多资料,成本都在一万左右,有成都杨总的CPI底盘升高系统3000,但是只能升高三公分,加上悬挂软硬的调节,差不多2 公分,费用也不低;第二个就是Trd等专业国外的该装系统,但是都是酷路泽牧马人等硬派越野的加高件,汉兰达的联系了都说没有,要定做费用不低,第三就是北京一改装公司生产的空气悬怪系统,也可以增高五公分还可以升降底盘,但是要两万。

      另外一套方案是改轮毂轮胎,但是我是245-55-19 的轮胎,直径是752mm, 详细量了一下,前避震底端离地780mm,也就是说最多只有不到三厘米的高度可以倒腾,而且换轮胎,四条下来最少8000元的费用。后来最后决定的方案是在避震器顶端,也就是顶吧和避震器之间加一个垫高块,研究材质发现不能使用金属,担心共振和不能锁定。发现X宝上东莞有一家专门做这个垫高垫的,遂拍了。
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
      这是买回来的材料
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
      担心车子增高以后会晃悠,装了胶垫在弹簧里。


丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
      焊点固定
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
      改装完成
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
      车子比原来增高五厘米,原车踏板高度25,现在是30 厘米,车子地盘底部最低点由原来的185 增高到235,比霸道高一厘米
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
丰田汉兰达改装操控车身底盘增高作业及用车评价感受
      前轮眉离地改完94公分高度

      说一下使用感受:
      1,省油,2.7 排量市区12-13。高速8-9 左右。

      2,空间没得说,豪华车的享受。

      3,外形也不错。

      4,动力方面够用,应该说是足够用。很多人说汉兰达动力不好,我不好评价。如果说加速要达到轿车八秒以内的百公里加速的越野车,恐怕80 万以上才会有。这个价位还是实际点。另外这么大的车开的风驰电掣也不是雅观的。

      5,越野性,常规跑跑山路,泥洼路没问题,因为我跑了不少这样的路。

      6,我全车隔音密封做过了,所以感觉很不错。

      7,音响可以接受。
丰田汉兰达怎么样丰田汉兰达改装丰田汉兰达保养

相关标签: 汉兰达改装
阅读:0