名爵6高铁版试驾 名爵6高铁版开起来怎么样?
名爵6高铁版动力系统依然为1 5T发动机，最大功率是169马力，124千瓦，峰值扭矩是250牛米，匹配的变速箱是代号为SCM250的手动变速箱和名爵HS
2019-08-14 10:37:20
更新时间：2019-08-14
名爵6高铁版是上汽集团新推出的2019款新增车型，它面向的消费者主要是喜欢手动挡驾控乐趣的，而且又追求配置的年轻消费者，那么这辆车的各方面性能如何呢？下面来看看吧。
名爵6高铁版动力系统依然为1 5T发动机，最大功率是169马力，124千瓦，峰值扭矩是250牛米，匹配的变速箱是代号为SCM250的手动变速箱和名爵HS
底盘结构上，这台2019款名爵6手动高铁版和其他汽油版车型一致，采用前麦弗逊+后多连杆式结构，和大众的PQ35很相似。名爵6高铁版底盘的行驶
测试的这辆2019款名爵6制动系统表现很稳健，连续多组的刹车，成绩波动都不大，配备的PS4轮胎也起到了关键性的作用，最终的成绩很不错。制动
测试的这辆是2019款名爵6高铁版车型，在噪音测试时我们是关闭了运动排气的，正常市区行驶的时候，它的主要噪音不是发动机，主要是底盘的四
2019款名爵6手动高铁版的油耗是多少呢?真实油耗大不大?下面我们对这辆车进行了油耗实测，测试当天我们加满了一箱汽油，空调全程开启，车辆
名爵6高铁版在传统系统上匹配的是6速手动变速箱，这台变速箱无疑是名爵6高铁版上最大的亮点，换挡行程紧凑，档位清晰，配合上类球型的
名爵6高铁版的加速性能好，而刹车自然也会能拖后腿，除了十分线性的刹车踏板，抓地力出色的米其林PS4轮胎也助了一臂之力，这些因素加起
此次试驾的车辆是2019款名爵6手动高铁版，先来介绍一下它的三大件，新车搭载了一台1 5T涡轮增压发动机，是四缸的，参数方面比较不错，有着1
名爵6高铁版搭载的是1 5T涡轮增压发动机，和普通版车型是一样的，最大169马力，测试的这辆车匹配的是6挡手动变速箱，名爵6手动挡车型可以靠
名爵6高铁版依然是使用了1 5T发动机，马力达169匹，匹配是的是6MT手动变速箱，加速测试时，和自动挡车型相比，手动挡起步完全没有保护，因
