2020款劲炫加速测试 20款劲炫加速时间多少秒?
2020款劲炫搭载2 0L发动机,动力表现很线性,起步不会刻意调得很灵敏。整个加速过程很流畅,而且后段加速在主观上的衰退感并不明显,并
2020款劲炫搭载2 0L发动机,动力表现很线性,起步不会刻意调得很灵敏。整个加速过程很流畅,而且后段加速在主观上的衰退感并不明显,并
试驾新款三菱劲炫,从起步就能够感受到动力响应非常直接,动力输出连贯且平顺,并没有突兀的感觉,发动机转速在2000rpm以下时,游走与
底盘悬架是2020款劲炫ASX的一个亮点,在同价位车型还在用前麦弗逊后扭力梁的结构时,新款劲炫已经全系标配了前麦弗逊后多连杆的悬架结
新款劲炫基本延续了以往轻松好开的驾驶感受,初次上手就很容易找到自己的驾驶节奏,不过与老款车型不同的是,新款劲炫在油门初段表现比
2020款劲炫ASX的方向盘依旧采用三辐式设计,但造型显得更为时尚,并且采用真皮材质包裹,手感十分出色,此外,方向盘下方内带有钢琴漆
2020款劲炫ASX在搭配CVT变速箱的车型也有两款,分别是活力版和智领版,两者也是相差一万元左右,如果想要买其中一款的话,建议了解下具体的配置差别,或许能够做出更好的选择。
2020款劲炫ASX的这款新车在手动挡车型中,推出了锋尚版和乐趣版这两款,目前售价分别是9 98和10 98万元,在配置上,还是相差比较明显,想要买车不妨了解下。
2020款劲炫ASX新车亮相了,车身侧面看它的轮眉饰条是采用黑色搭配,让整个新车看起来更加硬派。在车身尺寸方面,其车身长宽高分别是4366 1818 1640mm,轴距达到2670mm。
2020款劲炫ASX车身外观发生了许多变化,前脸采用三菱最新的Dynamic shield家族设计,并且大灯、雾灯这些造型也得到升级,新车线条刚硬
2020款劲炫ASX搭载的2 0L发动机由原来的4B11更新换代至4J11系列,最大功率达到122kW,峰值扭矩为201Nm,并且满足国六排放标准,并且依