上汽荣威RX5MAX绕桩测试
2019-08-19 09:29:29类型：来源：
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上汽荣威为RX5 MAX量身打造了一套悬架系统，但整体调教偏向舒适性，这也限制了车辆在绕桩测试中的表现，下面来看看吧。
绕桩测试时，车速保持在40km/h，虽然方向盘的指向性出色，但由于悬架调教偏软，导致车身姿态侧倾明显。不过好在尾部与车头的随动性不错，后悬架对于车身的支撑也足够到位,这也让车辆在整个测试过程中有着不错的表现。
得益于双液压悬置，在紧急避险及蛇形绕桩项目中，荣威RX5 MAX的车身姿态保持的不错，在高速转弯过程中有着不错的侧向支撑性。
并且，荣威RX5 MAX采用全框式副车架，保证行驶稳定性的同时，提升车身刚度，增强安全性。有效提升车辆紧凑感。
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