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劲客

劲客试驾动力测评 劲客动力强不强够用够肉吗

2017-07-17 17:44:11类型:来源:
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目前劲客只有推出了1.5L动力,不知道后续会不会推出新的动力系统,对于劲客1.5L的动力,大家可能觉得不太够用,不少的人觉得不强不够用。动力如何只有开过才知道,是骡子是马要遛一遛,我们来看看劲客1.5L试驾测评,看看动力到底怎么样

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日系车的调校风格都是初段比较积极,显得动力很足,在城里驾驶时会比较轻松。发动机的低扭令我比较满意,即便车上同时坐着三个成年人也会感觉加速挺轻快的。另外,发动机对于油门踏板的指令响应地挺积极,踩下油门0.5秒内发动机便能做出反应,对于一款小型SUV来说还是不错的。高速行驶过程中,发动机的动力储备有些不足,即便踩下地板油,加速感也并不强,整个加速过程很平淡,基本没有什么推背感。

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使用CVT变速箱的一个好处就是平顺,在这点上劲客没有令我们失望,配合它那动力输出线性的自然吸气发动机,使得动力的收放很容易通过油门踏板来掌控。匀速行驶时,这台变速箱将发动机的转速控制得比较低,80km/h巡航时发动机的转速约为1250rpm,100km/h巡航时转速约为1500rpm,一来能够带来不错的燃油经济性,二来能够有效降低巡航时发动机的噪音。

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方向盘、油门踏板、刹车踏板的回馈力度都偏轻,很容易上手,同时也能为驾驶者营造出轻松的驾驶氛围。低速行驶时,方向盘的回馈力度很轻柔,随着车速的递增,转向力度会有所增加,不过整体还是属于相对轻快的类型。跟同级别大多数车型一样,它的方向盘和刹车踏板也有一定的虚位,不过都在合理范围内。

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在常规的铺装路面行驶时,遇到小的颠簸会感觉悬架的回弹速度挺快,底盘动作也挺干脆,这点是我比较喜欢的。悬架后段偏软,转弯时无法给人一定的信心,这点就注定了它不适合激烈驾驶。以较高的车速行驶时,车身经常会有细碎的小动作,感觉不是很安稳,后排尤为明显。

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对于劲客的隔音我还是比较满意的,尤其是低速行驶时,胎噪、发动机噪音、风噪都控制得不错,当车速超过80km/h后,风噪会变得大一些,不过也是能够接受的,对车内的正常交谈不会产生太大影响。

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