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MG领航

名爵MG领航试驾,MG领航400TGI场地试驾

2020-10-14 10:31:02类型:来源:
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此次试驾的车辆是MG领航400TGI 2.0T版本,2.0L涡轮增压发动机最大功率:231Ps(170kW)/5300rpm,最大扭矩: 370N:m/2000-4000rpm。传动部分,搭载的是6速双离合变速箱。车辆起步瞬间转速并不高,动力传递至车轮有短暂延迟,所以抬头不算夸张。

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名爵MG1.5T车型关闭ESC之后,起步瞬间前轮打滑更严重一些,但是同样没有明显的抬头迹象。悬架行程较长,全力制动时会出现比较明显的俯冲姿态,这个级别基本都这样。

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名爵MG领航在SUPER SPORT模式下动力回馈很及时,出弯后能在第一时间获得想要的速度。

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打方向时车头的响应很快,不会给人笨拙的感觉转向手感轻重合适,容易找到舒服的节奏和准星。

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车头重发动机位置靠前,这也使得它的推头来得会比你预期的更早,只能将速度再低一点。

MG领航悬架在激烈驾驶时的支撑性有限,连续变线时会感觉车身的反应不是那么灵活。