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2.0豪华版阿特兹改装18寸轮圈及改装后的用车评价感受

2015-02-27 21:23:08类型:来源:
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2.0豪华版阿特兹改装18寸轮圈及改装后的用车评价感受
     【这是我的2.0阿特兹小脚喷黑后效果更差】
      选择阿特兹的车友大多是被其惊艳的外表所打动,我就是其中之一,怀着对完美的追求,在继改灯、静音、音响之后,终于对2.0的轮子出手了。
2.0豪华版阿特兹改装18寸轮圈及改装后的用车评价感受
     【2.5高配阿特兹的大脚】
      经过分析对比,觉得17的轮毂小了一些,19的大了一些但是轮胎必须用45或者更薄的,因为对于静音也有一定要求,很多车友都推荐我改装18寸的,最后锁定18寸的轮圈。
2.0豪华版阿特兹改装18寸轮圈及改装后的用车评价感受
      上图是换了邓禄普的sport max tt234 45 18的胎,但是当天使用效果比较差,轮胎很硬,噪音很大,比原来的17寸225 55的轮胎舒适性还要差,但是运动型好了很多,路感清晰,传动很直接。但是考虑到家人还要坐车,我本人对噪音也比较敏感,第二天换成米其林 235 50 18的胎。车胎比原来的胎大一点点。舒适性也大大提高。
2.0豪华版阿特兹改装18寸轮圈及改装后的用车评价感受
       
改装后效果


2.0豪华版阿特兹改装18寸轮圈及改装后的用车评价感受
      使用感受及换胎经验:
      1、经过对比,原车17寸的车胎尺寸为225 55 17 无论舒适性还是静音效果都是ok的,如果只是考虑静音舒适性,建议大家不要更换,不如做全车隔音。毕竟换胎比换肾便宜不了多少。我是个纯外观控。

      2、原车17寸的轮毂J值为7.5,理论上235的车胎也可以装(最佳值是225),因此可以装235 50 17的车胎,但是貌似没有什么意义。

      3、新的轮毂为18寸 J值为8.0,理论对应轮胎宽度为225、235、245,235是最合适的。如果想上245的胎,J值最好是8.5,相应车胎可能要用到245 45 R18。其他的数值因为太复杂,没研究。

      4、更换轮胎很简单,但是确定轮胎、轮毂型号是比较麻烦的,因为可能有多重规格可以选择。要运动就上45或40的胎,舒适的话就用50以上的胎。如果确定想换的话,首先要考虑预算,轮圈和胎都建议网上买或者了解了价格后再出手。(我就是个反面典型,具体价格就不说了,会被骂是凯子的)。

      5、轮胎宽度建议选择235因为原车是225的,直接上245到时可以,但是担心动力衰减严重。本来就挺肉的。 

      6、轮毂国产的(有的说是湾湾的),很便宜,耐久性安全性有待考验。

      7、最初轮胎店推荐用邓禄普235 45 R18的 Sport Max TT(据说运动性能优异),换上后感觉比原胎要小一点点,实际上也确实小点。使用起来,传动感觉很直接,路感非常好,转弯非常干脆,运动性非常好。但是太吵了,太硬了。考虑到舒适的原因,和45扁平比很容易坏,因此改为米其林 235 50 R18。

      8、米胎很软,舒适性和静音和邓胎完全两种感受,米胎更接近原车55厚度的胎。静音、舒适性都很不错。只是运动性差很多,软绵绵的赶脚。个人比较喜欢。喜欢运动的朋友还是推荐邓禄普。米胎更换后比原胎大一点的。

      9、总体感受就这么多,从提车到现在2个多月,外观能改装的都改了,虽未涉及刹车避震、动力总成等,总体感觉还是”改车穷三代“啊,没改装的车友就不要折腾了,改改隔音提高一下舒适性就可以了。至于换胎啥的,不是发烧友的话真的没有必要。

      10、终于不想折腾了,这个帖子就算是对这么多天折腾的一个总结。最后说一说改车初体验,本人不是发烧友,只是对于外观比较执着,2.5的高配19寸个人觉得太大了,由于是225的,那个胎在轮毂上缩进去,不是很协调(2.5车主勿喷,个人审美)。至于为何没上2.5高配的,是因为只能买白色座椅。很多车友会说,”值得和不值得“的问题,或者”必要和没必要“的问题,我觉得做自己喜欢的就好了。
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