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领克03

领克03+赛道模式驾驶体验 领克03+驾驶感觉怎么样?

2019-06-05 09:24:51类型:来源:
编辑:020huang

  今天驾驶的领克03+采用Drive-E 2.0TD高功率发动机,最大功率187kW,峰值扭矩350Nm,匹配爱信8AT变速箱,并搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。领克03+出色的动力表现值得肯定,扭矩从1500rpm可以持续发力至5000rpm,出弯时深踩油门动力随之而来,丝毫无拖泥带水。

领克03+赛道模式驾驶体验 领克03+驾驶感觉怎么样?

  塞到模式下,03+的排气声浪也会有所不同,直道尽头的降档补油和回火声音,清脆悦耳,高转下则带来较为厚重的声浪,十分动听。

领克03+赛道模式驾驶体验 领克03+驾驶感觉怎么样?

  变速箱在赛道模式下的逻辑性确实不错,换挡转速拉伸至红区没有丝毫迟疑,换挡的铿锵感带来很直观的驾驶体验。

领克03+赛道模式驾驶体验 领克03+驾驶感觉怎么样?

  领克03+的转向随着驾驶模式的改变在反馈上有些许不同,激烈驾驶时指向性非常好,可以轻松的控制车辆走向。

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  领克03+有着非常扎实的底盘调教,在赛道上的侧向支撑力变得尤为关键,但终究不能取舍舒适性,所以做的不是很极致。

领克03+赛道模式驾驶体验 领克03+驾驶感觉怎么样?

  连续的弯角考验的是车身重心变化下的反应速度,03+在这里还是能够感觉车身明显偏重一些,但扎实的底盘给人非常贴地的反馈。

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