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杰德

杰德1.5动力强不强够用吗 杰德1.5T试驾体验动力操控

2017-06-23 15:13:48类型:来源:
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  杰德虽然比不了同门师兄思域,但是杰德的性能也是不错的,今天的这篇试驾测评主要介绍的杰德1.5动力与驾驶感受,体验杰德1.5T试驾体验动力操控

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  动力系统方面,新款杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外,还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机,跟思域的那台1.5T(L15B8)差别不大,动力输出有所降低。最大功率156马力(115千瓦),账面数据低于思域1.5T。跟1.5T发动机匹配的是CVT变速箱;跟1.8L发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

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● 行驶感受

  这次我只试驾和体验了1.5T版本的5座车型,所以驾驶感受和乘坐感受都是针对1.5T版本5座车型。另外这次试驾我一共开了30多公里,全都是城区路,开不快,最快不到60km/h。所以基本上都是基于这个时速下的感受,没有高速行驶机会。

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  首先起步时会感觉有一定的延迟,即便没有开启ECO也是如此。我估计这多半跟CVT变速箱有关;另外出于偏向燃油经济性的设定,在D挡普通模式下油门指令并不是非常敏感,这两方面原因,使得起步时会感觉比较肉,不要怕往前窜,这车基本上不会。如果想要快速起步,大胆地踩油门就好了。

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  动力输出参数低于思域的1.5T,整体动力感受也是如此,动力输出感受还不错,不过稍弱于思域。厂家的解释是这车的定位跟思域不同,这车是偏家用的,所以动力不是第一诉求。日常驾驶时发动机转速在1500rpm至2000rpm之间,驾驶是比较轻松的风格,变速箱没有起伏,尽管可能会感觉有些无趣,但确实是比较轻松的,乘客的感受非常好。

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  噪音控制也不错,主要是车辆的隔音工程做得不错,关上车门,车内的密闭环境使得你基本上听不到车外别人的谈话,或者其它环境噪音。行驶时噪音控制一般,因为老款杰德的噪音控制就比较一般,所以我想重点比较一下噪音表现。不过我试驾时一直在下雨,所以轮胎和底盘上的雨水声和杂音就比较大,比较难比较,这里不下结论了,噪音是否有提升。

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  不过我在试驾时发现,前排的噪音控制要略好于后排,我在后排试乘时,发现后排的噪音控制不如前排,因为中低速行驶时(约60km/h),前排基本上没有风噪,而在D挡模式下发动机噪音也非常小,这时后排可以感受到明显的底盘噪音。

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  如果对动力表现不满意,可以尝试用S挡,这时油门响应更快,发动机转速提升也更快,基本上长时间稳定在2000rpm。不过这样的不足也非常明显,一方面是油耗相应升高,另一方面发动机的噪音也更大,对于车内乘客的干扰比D挡下要明显得多。新款杰德虽然看起来时尚运动了一些,但本身还是一款偏家庭使用的车,更注重舒适性,所以更适合轻松驾驶风格。

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  悬架方面,这车采用的是前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架。厂家工作人员介绍减振器进行了优化,阻尼要比老款杰德要小,舒适性感受更好。

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  实际上我的感受也是如此,刚一上车就很明显的感觉是要比老款杰德稍软,对于路面不平的回馈没有那么直接,一些坑洼基本上没有冲击感,像是井盖这种可以直接轧过去了,之前老款车主反映老款杰德遇到井盖基本上都是躲着走,因为实在太颠。