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黑色本田歌诗图改装20寸轮毂D2避震KN风格及改装后感受

2015-01-27 20:37:09类型:来源:
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      歌诗图已买了一年多,2.4黑内黑外,目前行驶21000公里。记得当初买车时,还信誓旦旦地对朋友说绝对不做任何改动,就喜欢原汁原味的东西。but!粤语有云:”男人靠得住,母猪会上树“自从看了论坛上某兄弟的改装效果后,立刻按捺不住了,也是从那时起开始接触改装,学习各种改装知识,了解各种改装品牌,前前后后共折腾了大大的3、4个月,终于完成了小小的改动。
黑色本田歌诗图改装20寸轮毂D2避震KN风格及改装后感受
      1、轮毂+轮胎。轮毂是在TB上买的,高仿VOSSEN CV3,20寸,质量不明,做工还行,能用多久得看老天行不行。轮毂孔距5X114.3,ET35,前后都是8.5J,装上去之后后轮是刚刚好,前轮则有点凸出来,不过倒不会难看,颇有跑车风。轮胎的选择可是费尽了周折,前后共看了米其林、普利司通、倍耐力、南港、万力,最后选择了万力,前三者因价钱太高觉得不值,而南港评价又比较一般(但也有哥们说不错的),后来偶然认识了万力的经理,谈话间臭味相投,给了大优惠,而且听说在外国漂移界小有名气,就决定试试了,245 40 20的胎,买回来之后感觉果然很好,做工用料很不错,花纹也挺好的,寄过来时还有锡箔纸缠绕着。
黑色本田歌诗图改装20寸轮毂D2避震KN风格及改装后感受
       轮毂轮胎装上去后到现在开了2000公里,使用感受一是噪音比以前稍大,60-80公里这个阶段有比较明显的呜呜声,但是在能接受的范围之内,速度再上反而噪音变小了。二是比原厂胎稍微硬一点,但是并没有传说中的那么大差距,而且40的扁平率也没有想象的那么不经撞,过小坎小坑没什么问题。三是过弯的确稳了,左右打方向车身的响应快了许多,变道幅度也大了许多,目前还在摸索当中,总体来说这套胎还是不错的,舒适、操控和噪音控制都比较理想。

      2、避震。原本压根就没打算改装,后来因为轮胎装上去后与车身间隙太大了,难看死了,必需降低车身以求美观,所以又开始折腾避震,经过一番筛选,最终定在BC和D2间作选择(主要还是价格实惠)据改装店老板说,BC的做工比D2好一点,但会硬一点,还有存在普遍的煮开水的咕咕声,而D2则普遍存在漏油现象,本人最终选择的D2,是因为本人无法忍受各种奇奇怪怪的杂音,等以后有钱了,上TEIN试试。
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       D2这套避震感觉不错,32段可调,软硬间比较明显,换上之后过弯真的不是一般牛,而且路感清晰,韧性也好,相信各位大侠也有相同的感受,原车避震因行程较长,车子很高,过弯时车身好像要往外甩,让驾驶者信心不足,现在随便打个方向就过去了,车身紧紧地贴着地面。当然,换避震也有弊端,一是舒适性降低了,虽然调到最软的感觉也不错,但是道路不平时总是一蹦一蹦地,而且因为弹簧短了,下拉力强了,车子蹦起来后迅速回落地面,这种突兀感有点让人不适,不太利于精神不好或肠胃不适者乘坐,而本人遇到最大的困惑是换了避震后,后悬架的螺丝很容易松动,每隔1-2个月就要去
改装店上紧螺丝,这一点的确有点烦,不知道是否个例。


      3、KN风格+摩特8100 X-LITE机油。因朋友极力推荐,加上价钱不高(因风格无需更换只需定期清洗+机油超长更换期限,从长远角度来说还省钱了),抱着试试的态度就换上了。国庆跑了两次高速,最大不同是加速快了。2.4的兄弟们应该很清楚,小歌在高速上拉到80公里/小时后似乎是个坎,如果不深踩油门强制降挡的话,速度上升很慢,直到110后才再次发力。然而,换了之后这个坎已不再明显,加速能力一直到90公里左右会有一点弱化,但紧接着100又很有力了,也不知是因为换了风格亦或是机油还是二者完美配合的缘故,总之现在在高速度区间的加速比以前爽很多,低速区间则没有明显的不同。另外噪音方面也
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