试驾传祺GS31.3T 传祺GS3动力强不强够用吗?
今天试驾的传祺GS3 1.3T车型，这辆1.3T车型搭载四缸涡轮增压发动机，最大功率为137马力，最大扭矩202牛米，搭配6速自动挡变速箱，这样的发动机看参数不是很强，这样发动机一样在GS4上有搭载，不少车友们喜欢开快车，动力强劲的车，那么我们来看看传祺GS3动力到底如何呢?
我们的这台试驾车采用的是6AT变速箱，低配车型应该还会有手动变速箱版本提供。6AT变速箱渐渐地成为了传祺车型的主力“武器”，连低端车型也是如此，看来对于消费者来说，它的杀伤力明显要比双离合变速箱要大得多，厂家自然要好好利用这个武器。
1.3T+6AT的动力搭配确实是个很有卖点的大招，尤其是在变速箱方面，6AT的配置在同价位车型当中很少见，主流对手大多采用双离合变速箱，GS3打出的组合更能讨好消费者。此次试驾体验的时间相当短，因此感受还不够全，这里就简单聊下它在动态方面的特点。GS3在跑不快的市区路况里开着还是挺舒服的，油门的反应不算敏捷，但动力输出挺连贯的，提速节奏很顺畅。不过需要急加速时，动力就来得有点不太情愿了，深踩油门，动力输出却还是维持着原来的节奏，等顿了一下之后，爆发力才急急忙忙地冲出来。
6AT变速箱的平顺性很不错，升降挡的动作没有明显顿挫，一般的正常提速，升挡的逻辑还有节奏都挺稳定。但是降挡的动作有点拖沓，尤其是需要急加速时。换到运动模式，变速箱的表现会“精神”好多，它显得很爱较劲，升挡时机很靠后，这时候可别被它的热情吓到了，慢慢适应下这种爽快的节奏吧。
GS3采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，整体调校方面给人感觉有点硬，特别是滤振比较生硬，好在车身弹跳不算夸张，传递回来的振动也比较利落，所以没有给人感觉很散，悬架不错的整体感拉回了不少舒适分。转向的力度适中，感觉挺舒服的，而且方向盘的尺寸不大，低速转向时，操控给人的感觉相当活泼，车身的动作也跟进得很干脆
