现代新胜达改装灯光4种方案及Q5双光透镜作业
1：更换氙灯 2：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3：更换大灯总成 4：原车单光透镜升级成双光透镜
第一种：更换氙灯
氙气灯经常被误读“疝气大灯”，“氙”xian一声，与“仙”字同音，“疝”读shan四声，与“扇子”的“扇”同音。氙灯又被称为高强度放电式气体灯，氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体---氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，通过安定器（俗称氙包）以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。
与普通灯泡相比，氙气灯有两个显著的优点：
一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二（原车卤素灯为55W,氙气灯为35W）；
另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。
目前市面上的氙灯品牌种类繁多，质量性能良莠不齐。价格一两百元到上千元不等。车友们在选择时尽量选择名牌产品，比如国际品牌飞利浦和欧司朗，国产名牌雪莱特等。一般汽车大灯用氙灯，色温值在4300K-6000K合适，8000K以上就偏蓝了，外观看很亮，实际照路效果不佳。
需要注明一点的是，新胜达装配氙灯需单加解码器或安定器本身自带解码功能（CANBUS），不然会出现大灯时亮时灭、闪烁的情况，不利于行车安全。这一点和德系车比较相似。如果想简单的改善下近光的话，单在近光那儿加一套氙灯也是可以考虑的一种方案。ps：前提是近光那儿有个单光透镜，不然害人害己！
新胜达原车是H7卤素飞利浦，想在X宝上够买氙灯的请牢记型号以免买错
我们先来看下前两种的对比效果图，即飞利浦银战士和氙灯还有原车卤素的效果及流明值对比：
1：更换氙灯 2：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3：更换大灯总成 4：原车单光透镜升级成双光透镜
1：更换氙灯 2：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3：更换大灯总成 4：原车单光透镜升级成双光透镜
通过流明值的测试，我们可以看出，氙气灯的数值达到了普通卤素灯泡数值的三倍，银战士数值的两倍多，按照明效果来说，氙气灯的高亮度明显，有效的扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
正因为氙灯有如此高的亮度，所以在欧美国家已经明令法规，车辆安装氙气灯必须要装配透镜。而透镜起的就是均匀光线，聚光的作用。在汽车大灯透镜里，又分为单光透镜和双光透镜，单光透镜和双光透镜的区别就是双光透镜里面有一个电磁遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。能够切换远近光型。而单光透镜里的挡片则是固定的不能动的，一般作为近光透镜应用。新胜达原车匹配的就是一对儿正方形的单近光透镜。一般做大灯灯光升级的话，装配双光透镜+氙灯，这样才能从本质上改变照路效果。一对好的双光透镜，打出的光型近光更宽，远光面积更大。目前以德国海拉和日本小糸的透镜为主流透镜。这次做测试的透镜是市面上装配比较多的Q5小糸双光透镜。
1：更换氙灯 2：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3：更换大灯总成 4：原车单光透镜升级成双光透镜
第二种：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光；欧司朗的夜行者等等，售价约150-180元左右。
白光卤素灯泡的色温比原车普通卤素灯泡要高一些，4300K-5000K不等。（这里啰嗦一句，有车主经常把色温值和流明值弄混淆。色温是代表光的颜色和光谱，而流明则是代表光的亮度，两者没有直接关系。所以色温高的光不代表亮度也高）所以说这种办法根本上改善不了太多
1：更换氙灯 2：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3：更换大灯总成 4：原车单光透镜升级成双光透镜
第三种：更换大灯总成（如龙鼎，秀山的内种 这一种略过不提，因为暂时貌似没有最新款胜达的总成）
第四种：原车单光透镜升级成双光透镜，这个就是今天重点要讲的。
比较特殊的是新胜达原车的自带的单光透镜是正方形的（确实够奇葩的），暂时没有新胜达的专用支架，后续可能会有吧。先上图慢慢的说吧。
新车提了没多久就改了，后尾灯是卤素的。后续的可能会出韩版的LED尾灯。车友们可以等待一段时间降价再购买。要不就买顶配的（顶配的LED的？）
原车拆下来奇葩的单光正方形国产透镜，设计成这样应该是为了和原车正方形的灯罩做配合，美观是美观..就是够奇葩的。
调光很重要，有地库最好。这样才能找到适合自己的完美角度
加了了一个蓝色的恶魔眼，点缀下。虽然没什么实际用处..一般接示宽灯..拧第一档小灯即可打开.
1：更换氙灯 2：更换飞利浦的银战士和蓝钻之光
3：更换大灯总成 4：原车单光透镜升级成双光透镜
白天效果
改装完实际照路的效果图：
近光
远光
关于改灯：没有最贵的方案，只有最适合的！
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