本田CR-V改装台湾D2绞牙避震运动版作业
2014-08-03 20:24:03类型：来源：
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CRV原车的高度也蛮高的，这也不奇怪，因为这款车是属于SUV整个车的底盘都是比较高的，但系没关系！
改装前原车高度
D2绞牙避震(运动版）CRV专用，专车专用，软硬36段阻尼可调，高低可调
前避震塔顶是鱼眼上座，可调仰角！可根据不同的需求，不同的调节！
原车前避震
原车后避震的全貌，避震是挺大的，但是个人认为性能就一般
前避震换上新的D2绞牙避震（运动版），安装的时候要注意塔顶！和避震周围的油管和插头！调试之后，油管插头全部都要摆好位置！不要和轮子有摩擦和损伤！！折断！
后避震，安装没问题！在这里有一个关键了，就是避震隔壁的倾角可调整杆。原车的杆是不可调整的，如果不可调整的话，装上避震之后车身降低了，后轮会出现一个俗称“内8字脚”的问题。这样的话会对车的轮胎有一个偏磨的现象，使轮胎的寿命减短！同时也会对操控性能的发挥有影响！！现在要解决这个问题就要这条好像“狗骨头”的可调整杆！通过调整这条调整杆可以解决“8字脚”的难题！哈哈这样车主也觉得不错，相信会有更好的效果出来！！
最后调校的效果已经出来了，车声现在已经降到两个手指左右。特意把前面调到两指，后面调到两指半，安装了D2之后车身的整个高度，比原车降了4到5厘米！师傅正在做最后的检查!为求达到最好的效果！这点细心是不可马虎的。
工程基本竣工！但是还有一个四轮定位要做！这个对改装完避震的车来说也是很重要的一步不可缺少的后期工作，因为车改装完后，车子的倾角和前束都会发生变化，这个就要在安装后做一个四轮定位来解决了！
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