专为有车一族提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 改装 > 动力 > 正文
奇骏> 改装

奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价

2014-03-16 19:09:25类型:来源:
编辑:admin

      一直纠结于改与不改,与大家一样有诸多顾虑,10年11月购车,已行驶里程6.8万公里(至今已8万公里),趟过水、爬过山、走过雪天山路,奇骏带我欣赏各色美景,稳当踏实。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
      为什么要改装?只因为奇骏原车悬挂离地间隙偏低,在复杂路况下极易磕底,以奇骏的四驱通过能力,配上好鞋感觉会更好,五一跟牧马人车友赴老掌沟后,坚定了我升高换大脚的决心。说改就改,要改就改大点:
    1、增高件一套,提高3公分。

    2、换KYB原装减震器4支,前边两支是蓝桶运动型,后边两支黑桶(因蓝桶后减震没有加长的),都是气悬。

    3、邓禄普235/75/15  AT2 越野兼顾城市用胎4条,15负值轮毂4个。轮胎直径比原车胎大4公分,实际又增高2公分,改后实际比原来增高了5公分。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
     改装后用车感受:一个字“好”
    1、减震器比原车好,过弯侧倾小,稳当。

    2、过减速坎感觉好,碰撞声音柔和,弹性好,整体感有所加强。

    3、轮胎扁平比增加后,走非铺装路、无人维修的省道、县道、土道、炮弹坑道、鹅卵石道等,信心满满,车内声音小,摇晃似坐船。

    4、通过性增强,不太担心托底问题。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价


    不足:
    1、油耗略有增加10.6个/百公里左右。(改后2万公里行车耗油记录)

    2、50至80迈胎噪有所增强(比起优点来可以忽略),超过100迈无区别。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
      升高、换减震、换大脚、加护板等共计9000大洋左右,235胎也有不需要换负值轮毂的。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
      对于改装开始我也怀疑,但改装后却是是“谁用谁知道”,前面已经介绍。但所谓胎噪问题似乎无人研究。为解决此问题,本人曾经几次做“四轮定位”和动平衡,也尝试换过右前后轴承,但都解决不了有节奏的“嗡嗡”声音。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价


      经过多方探讨,包括换轮胎、换轴承,经过前段西北大约8千公里之行后,最终我发现是改装后后轮倾角有问题,造成啃胎,以至于导致内侧台面不平,发出“嗡嗡”有节奏声响越来越严重。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
      改换越野胎后感觉确实信心满满,俩字“好用”。但胎噪问题虽说比起优点可以忽略,但毕竟让人感觉有所缺憾。为此,尽找原因,问过许多改过的所谓的“明白人”都说正常。西北之行过中,我发现胎噪主要来自于俩后轮,再仔细观察“八字”确实比较明显,以致于轮胎内侧都造成锯齿状,所以有节奏的声音很明显。从原理上讲,啃胎后造成轮胎不圆,确实容易发出让人心烦的噪音。 
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
      其实此贴重点想说说啃胎造成胎噪如何解决问题:应该说,比较难以解决,胎噪原因通过排除法已经找到,前面有叙述,但要解决还是不易,首先,一般做四轮定位的从不调整后轮;其次,后轮悬挂上下肢臂都是死的不可调整,只能略微调整后速,根本调整不到位;再就是多方打听并没有奇骏可调后肢臂,也有修车朋友想给联系配件商根据原肢臂订做一个,嫌太麻烦没有订做。

      也巧,两周前发现左后轮扎了个木螺丝,虽不漏气但是隐患,随到西郊轮胎街补胎解决,当时提及八字问题,小师傅说老师傅可以解决,但当时不在,隔天去,老师傅(其实不老)根据电脑数据给做了相应调整,主要解决办法,是用专业工具采取将后悬挂整个“硬掰”来解决,当时我表示怀疑,他说好多车,包括马六、奥迪等出现此问题的很多,都是采用此办法解决的,我做的时候确实正在为一辆奥迪作此调整,无奈我也让他这样做了,做完后效果果然很好,因轮胎已经被啃,所以“嗡嗡”声隐约存在,但越来越好。这几天刚去了草原天路回来,过两天再去“复查”数据有无变化。
奇骏改装负值轮毂轮胎KYB减震及改装后感受评价
      1、此轮胎比原车轮胎直径大,换胎后前轮 前后都有刮蹭。处理方法:哪刮割哪,前轮内护板是硬橡胶的,简单处理方法就是把刮蹭地方直接用壁纸刀裁掉,不用拆卸直接裁掉即可。前轮后方护板裁掉后,将突出焊接楞部分用铁锤砸倒平整后,抹点防锈漆喷上一层底盘装甲即可(方法有点简单粗暴哈)。

      2、啃胎原因主要有两个:一是加长减振行程长改变了原车倾角数据,拉人、载货多造成后悬挂中间下沉两边上翘,轮胎倾角内外不断变化造成啃胎。二是负值轮毂加宽了轮距,左右俩轮距离加长后,载重多时内八字倾角加大,造成轮胎内侧啃胎。基于上述两项原因倾角必须调整。(我是外行,说的不一定准确,仅供参考)

      3、减震器4只2000元左右;邓禄普235/75/15轮胎550元一条,负值十五寸轮毂350一个。4条胎加轮毂合计3600百元。

      4、之前换过235公路胎,没换轮毂,年检过了。负值轮毂和越野胎能否顺利通过就不清楚 了,我想总会有办法,大不了再换回原来轮胎

      5、不增高,前后都换蓝桶减振应该没有问题。

      6、速度表变了,比实际速度大约隐藏4公里左右,速度表显示100公里时,实际速度大约104公里。
日产奇骏怎么样日产奇骏改装日产奇骏维修日产奇骏保养日产奇骏油耗多少? 

相关标签: 奇骏改装
阅读:0