哈弗m1改装15寸ET值轮毂作业

      7月22日我升级改装了我的哈弗m1轮毂，我将用文字和图片详细介绍升级轮毂的过程以及大家关注的细节，我改装m1的初衷是让轮毂凸出来，那么挑轮毂时就很有局限性。首先，先让大家熟悉一下m1轮毂和轮胎的型号，m1的轮胎是185,65,14,    185代表轮胎宽185mm，65代表轮胎的厚度宽度的65%， 14 代表轮毂为14寸。所以我要将轮毂升级为15寸，就要让胎变薄，以保证轱辘不会变小，根据计算得出185，65,14升级为196,55,15最为理想。

                                                                     轮毂计算器

                          m1改的轮毂是孔距是4*100的 4是4个螺丝，100应该是孔距为100mm

      那么怎样才能将轮毂装得宽于车体呢？很简单往螺丝上垫垫片！！很危险！！（千万不要）所以我们可以选ET值小的轮毂（ET中文是偏距），简单的说ET值越小轮毂越往外凸。改装前m1的ET值为35，我要让他变为15。所以我选了这款4*100 ，15寸，7J，宽边轮毂，再加之15寸轮毂肯定比14寸轮毂宽，所以更能凸出车体。（注根据我实际使用这款不会蹭到刹车卡钳）

---

                                      一般轮胎的ET值及其他数值都写在轮毂里面

      动平衡概念：由于轱辘材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。
      做完动平衡就可以按了。 大家记住，小迷的旧轮毂一定要收着因为你的行驶证上有轮毂的照片，所以验车时他不让你过，因为他可以说你外观改了，反正我是买了几个大垃圾袋装好了，并在每个轮子上注明了具体的位置比如“左前轮，后轮“

                                              看前轮转向不会蹭到，但距离确实不多

---

                                                          这是防盗螺丝
      在上轮毂时候，大家注意拧螺丝的步骤，我观察了一下我的修理工，紧四个螺丝时顺序为先紧左上，二右下，三右上，四左下。拧完第一遍后把千金挺放下，再紧一遍螺丝。
      大家不管换什么轮毂，一定要到专门的修理店换，先换好一个轮子试开一圈，看看蹭不蹭刹车卡钳和 避震器，油管什么的，毕竟安全第一

                                                                    改装完效果对比

         轮胎为排水胎，不太适合我国的比较烂的公路。由于轮胎是单导向的，大家注意安装单导向轮胎别安反了 

---

                  小迷前轮的轮眉没有后轮的凸，所以前面的轮子凸出来了，但泥水也甩上来了，在后视镜上

      洗车行的老板夸这轮毂亮，亲自去擦轮毂，这是唯一一个还留有水珠的，超亮，就像钻石一样带着光芒根本无法照清楚他的面目
长城哈弗M1怎么样？长城哈弗M1改装，长城哈弗M1油耗多少？