甲壳虫改装动力操控作业 轮毂轮胎_避震_ECU_K&N等
2013-09-29 17:40:44类型：来源：
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甲壳虫的行驶在我的感觉总觉得重心稍稍偏高了一点...也可能我开惯了低趴的车...从开第一台自己动手装和调减震的车到现在应该也有7-8年的历史了...所以在我看来甲壳虫的腿脚是肯定要改装的
为了不让行驶性能、油耗、舒适感有太大出入所以钢圈和轮胎的选择比较保守...CLUB LINEA 17寸两片式锻造钢圈+DUNLOP LM703轮胎
车身方面没有选择绞牙减震...而是选的气动减震...高低选择更自由...更方便...而且这套专业版安装也比较简单...不破坏内装...两个数字无线遥控就可以控制所有的选项了...气动减震所有的设备直接装在了备胎位.
装减震的时候还顺便将前刹车盘更换为了AUDI TT的德国原装312MM碟盘以及配套的卡钳支架以及陶瓷钛金刹车皮...全部原装位...安装简单...最主要费用还很低才一千来块钱搞定...效果也很不错
其实甲壳虫还有一些看不到的改装...都在性能部分...
比如：
德国RAmaps 二阶ECU程式改写...为了配合电脑系统...硬件方面更换了...
K&N 原装位高流量风格...
Lucas 全合成顶级长效机油
美国冠军智能热值火花塞
AUDI TT 原装红顶高压包...
控制进排压力的N75J电磁阀...
控制废气再循环系统的N249电磁阀...
大众运动部的KEYSER原装位内放式泄压阀...等...
大众甲壳虫怎么样？大众甲壳虫改装,大众甲壳虫维修,大众甲壳虫保养,大众甲壳虫油耗多少？
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