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1万8千公里斯巴鲁xv改装刹车 傲虎刹车盘

2013-02-18 13:36:15类型:来源:
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1万8千公里斯巴鲁xv改装四轮刹车

用了18000km后个个人感觉xv车在高速急刹车有点肉,现将刹车改造,改装后的刹车非常满意。

1.前剎车两活塞分泵改为原厂的四活塞分泵、

2.更换前剎车盘

3.改换傲虎原厂后杀车的刹车盘、

4.改换傲虎后杀车分泵后羊角等。

全部一天改装完毕、下面上图给童鞋参考:

左右原厂的四活塞分泵:

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原来车配置的前刹车两活塞分泵:

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现改为原厂改装件四活塞分泵:

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拆下来的原xv前刹车分泵:

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改装好的前刹车外观:

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前刹车搞好开始改进后刹车作业:

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左边的是傲虎原厂后刹车分泵、右边的是原来xv车的后刹车分泵。

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XV原有的刹车盘:

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左边的是傲虎原厂后刹车盘是双层、右边的是原来xv车的后刹车盘是单层:

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两个后刹车盘的对比:

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下边的是傲虎原厂后刹车直径大点、上边的是原来xv车的后刹车盘直径小点:

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原来xv车的后刹车手刹鼓盘直径为17.1cm

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现换傲虎原厂后盘手刹鼓是19cm

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左边的是傲虎原厂后刹车盘、右边的是原来xv车的后刹车盘:

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这是原xv车后羊角要更换:

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因为傲虎的后轴头四孔是大点的:

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下边的是傲虎原厂后轴头、上边的是原来xv车的后轴头:

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左边的是傲虎原厂后轴头、右边的是原来xv车的后轴头:

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这是更换车后傲虎原厂后轴头羊角:

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原xv拆散的后刹车挡板:

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现改用的傲虎原厂后手刹:

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原来XV后刹车总成外貌:

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更换后傲虎原厂后刹车总成:

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更换后傲虎原厂后刹车总成外貌:

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XV改装四轮刹车改装成功

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