全新科鲁兹好不好？2000公里1.4T科鲁兹评价感受及油耗
2K公里使用感受：
由于工作原因，几乎每日往返于洋山深水港、海门、南通、杭州、上海之间，而公司本部又在市中心徐家汇，可以说新科鲁兹到我手里已经备受折磨。差不多提车到现在已经跑了快2K公里，估计过了国庆可以首保了。
关于油耗：
新科鲁兹必须要先说的是油耗，完全是甩开老科鲁兹油老虎的外号。第一次和女友去海门的高速城市结合油耗作业是6.4，这次纯高速仅在4.9，只要缓加油，速度升到100左右也能保持，个人觉得除了中置直喷发动机和新变速箱外，外观和整车轻量化也有关系。城市路段基本在9以内吧。
关于动力操控：
做为平日混在改装朋友群里，虽然我最终还是买了一辆家用车，但对动力还是刚需。中置直喷在试驾的时候就很满意。地板油虽然有1秒不到的对变速箱保护思考人生时间，但随着转速上来，肌肉车的本性就暴露了。因为轻，相比老科鲁兹的美洲虎形象，新科鲁兹更像一匹北欧的狼。
安全除了高强钢的外壳外，EBD、EBA、ESC、ESP这类连日系车都还没配的新操控、稳定系统都在新科的配置表里出现。虽然我没搞懂这些工作原理，但玩改装的朋友试了我的车都说这车底子不错，常规运动不需要大改，唯一可能要改装的是16寸轮毂，但我觉得差不多够了，改大了可能影响油耗，对我平时跑高速的来说得不偿失。
关于买车：
我是纯白羊系性格，喜欢就提了车。玩了半个月，跑了2K公里，感觉配置还没玩透，尤其是在改装朋友的测试后，感觉新科鲁兹能深挖的太多了。配置的组合运用也特别多。
自动泊车、自动启停、16个雷达警报的倒车辅助与后车预警、倒车镜像、我最喜欢但尚未出详细作业的Mylink系统...
如果你以福克斯、朗逸12年车的标准来评定新科鲁兹，可能觉得性价比不高，因为是前者为了跑量，拉低配件减少成本，后者是为了造一辆新的车，一辆配得上“科鲁兹”这个名字的车
抱歉，我是愤青，我看不惯那些福克斯、昂科塞拉的车黑老这里黑科鲁兹，更看不惯他们伪造雪佛兰兄弟的ID来这里叫厮。
作为跑了2K公里的新科鲁兹车主，呼吁，可以的话，希望老科鲁兹车主去试驾下新科，体会下全系标配瓦特连杆、中置直喷发动机、全新的7AT 6AT MT变速箱和老款不一样的平顺。
虽然老科鲁兹有这样那样的毛病，但车是喝油的总会坏，奔驰还一直维权，通用在进步，都看得到，咱也得与时俱进下。
斜45度，车身和引擎盖上最硬朗的线条展露无遗。
为了买科鲁兹俺是跑了太多的路了，人生都要经历历练。先是跑断腿的看三家比价格、比款式、比优惠更比“人品”，终于找到一家“良心店”，现车价格还算公道，貌似正在推什么“多项节能技术和轻量化设计的新科鲁兹获得3000元节能补贴”（官方的黏贴复制下来的）其实这个就是简单理解“便宜优惠”。
微翘性感”的小屁股，有人会说“口水”滴滴么？不过啊新设计的多边形尾灯就是比老款好看的与前大灯呼应度。
犀利大灯，黑暗中的“光明啊”，有一种黑夜希望之光的感觉。
尾灯，造型是有点科迈罗的跑车风味啊，而且层次感相当足的它的颜色中蕴含着一份对于速度的渴望。
犹如一头眼神犀利，即将捕食的野兽
拍内饰别有风味，背景的灯光映衬着科鲁兹的科技感，真的是让人徜徉于科幻与现实之间的。
MYLINK系统，真的是很有科技含量的产品特别是对于俺这代用惯触摸产品的年轻人来说那是“真心的贴心啊”。
夜晚的映衬下俺的科鲁兹比白天更具活力的，真的是一个能够看透黑夜的猛兽科鲁兹
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