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  • 翼豹口碑怎么样? 11款2.5T三厢STi翼豹车主满意度评价

    更新:2014-08-15 16:43:54  来源:汽车网站  有话要说(0)

翼豹口碑怎么样? 11款2.5T三厢翼豹STi车主满意度评价
      玩车的人都知道STI和EVO这两款车,50多万买这车也是因为它的动力与操控性,至于舒适性,隔音效果,内饰,在300P的马力,6500转的高转,421牛米的扭力三个数字面前都被人抛之脑后,我们买的是性能车,不是舒适车。SI-dive,DCCD这两个STI标志性的功能下,翼豹STI给人更多的驾驶模式选择与驾驶乐趣,如果你只想作为一般的轿车,考虑到更多的舒适性,低油耗可以选择I模式,在“I”模式下,变速箱切换到节油换挡模式,并扩展锁止和滑动锁止范围,从而实现更好的燃油经济性;如果你想体验一下运动的乐趣,可以选择S模式,在“S”模式下,任何速度换挡都可以产生线性加速度,在“S#”模式下,则充分利用高转速换挡发挥发动机性能;如果你想感受疯狂,那就选择S#。结合了SI-Drive系统的DCCD,全面提升了车辆动力性、操控性、安全性和燃油经济性。  
翼豹口碑怎么样? 11款2.5T三厢翼豹STi车主满意度评价
      如果非要提到不满意的地方,那可能就是整车的舒适性与隔音效果了,犹豫是性能车的原因,所以原车的避震就已经够硬了,开过STI再开尚酷,你会感觉尚酷的避震是那么的舒适,而STI的避震就像坐在了一台打桩机上面。至于隔音,50码你听到的是发动机的独奏,80码你听到的是发动机与排气管的双重奏,120码你听到的就是发动机,排气管和风声,路噪的多重奏了,不过当你坐进recaro的赛车座椅,发动汽车,听到那一声低沉的轰鸣后,你又怎么会在意避震与隔音呢?  

      说到这车的空间,只能用够用来形容,比家里的尚酷略好,至少不会像沙丁鱼罐头。大家都要挤在一起,但是要说与奥迪A6,宝马5系来比,还真的不够,不过性能车,谁在乎别人坐的宽不宽敞呢?呵呵。翼豹STI在三厢车里后排座椅可以放倒这个功能倒是真的很实用,无形中扩大了后备箱的容积量。 至于动力,原厂车300ps,用S模式,将转速拉直4000转之后,它的动力已经够你瞧的了,如果用S#将转速拉直6000转,那种被座椅拉进去的力量是每个坐过STI后的人都不断回味的,如果你觉得300ps不够你用,那STI的后期改装潜力巨大,完全没必要为动力而发愁,上400ps?轻松,上500ps?没问题,上700ps?可以,STI就是平民跑车,面对小牛,小马,咱从来不怵  

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