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柴油哈弗h5好不好?2.0T哈弗h5用车作业与问题总结

2014-02-09 20:57:36类型:来源:
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柴油哈弗h5好不好?2.0T哈弗h5用车作业与问题总结
                                  偶的H5柴油两驱2.0T用了刚两年,发表下用车报告
柴油哈弗h5好不好?2.0T哈弗h5用车作业与问题总结
      里程:至目前使用了11万多公里。平时基本都在良好的路面上行驶,极少去烂路。在市里行驶的油耗在7.5L以下,在郊区的油耗为6L左右,高速会超过8L,平均下来油耗在7.2L的样子。一箱油“加满烧干”,基本能跑1100-1200公里,这个方面比较适合购车的初衷。

      保养:按4S店的要求每6000-8000公里正常保养,服务还算可以,但就是保养费用有点太高了。燃油细滤换了2个,居然第二次的价格比第一次的要高,打算再到12万公里时再换一个,希望能降点价啊。特别说明的是,在行驶了8万公里时换了一副后刹片,而前刹片估计再用10万公里也不会换,赞一个。除了日常保养换件,目前本车还换了两只近光灯泡,中门两个闭门器拉线,空调温度传感器(本件质保期内,没有收费的),传动轴十字联轴器轴承,后门喷水喷头,前后玻璃的雨刮条。日常小故障:中冷器的管子爆脱过一次,涡轮真空传感器插头接触不良一次,雨刮电机插头接触不良一次,特别是前两次故障都是在高速公路上发生的,好在偶稍有点经验,不然就要麻烦了。正时皮带和发电机皮带感觉质量还很好,还没有更换过,打算在16万公里更换。轮胎的磨损极限也快到了,前轮比后轮磨损的要快些,有空再去调换一下四轮,看看能不能跑到16万公里时与皮带一起更换。


      h5整车还质量还是不错,但本车也有不少问题
      问题一:离合器的那种哒哒的异响,至买了车就一直有。直到快8万公里时,终于烂了,好在偶在日常行驶中早有所准备,没有坏在路上,在4S店换的离合片、分离轴承和导向轴承,费用好几百闷(记不清具体数了,反正不便宜)。换了之后哒哒的异响消停了不到1000公里,之后就又和原来一样响了。真不知道是这是车辆质量问题还是产品特点就如此!

      问题二:急加油会冒大量的黑烟,居然可以从内后视镜能看到。问了4S店,也不知所措。那偶也只有当它是正常的状态了,好在本地审车不查尾气。

      问题三:高原反应严重。2012年初走了一趟318到康定,三挡以上基本上是无力的,三挡开开平路还可以,要是在上坡或者是超车,三挡根本就摆设,用二挡呢发动机都快4000转了,超的很费劲。回来后,涡轮的真空阀的膜片都吸坏了,4D20的发动机秀气的很,大家要温柔开的啊。

      问题四:发动机噪音大,整车的隔音很差,车内的噪音有点大。全车的漆水质量差,在不到两年的时间内车顶和车身多处有从内向外锈蚀的斑点,处理过后,又从原处继续锈蚀。

      问题五:密封件漏油,曲轴后油封渗油,油底壳渗油,气门室盖渗油等,这样的问题早就麻木了,能用就将就用了。

      问题归问题,不过还是很喜欢H5的,首先觉得本车被动安全性还是很高(虽然一直没有见到C-NCAP数据,但感觉会不错),其次就是比较省油,觉得比会H5的汽油版每公里省0.15-0.20元,还有就是觉得使用柴油会比汽油要安全些。近期关注了下H7,看上去很不错,只要价格不要太离谱,就会打算2至3年后换H7,希望能H7有柴油2.0T的发动机版本销售。
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