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宝马X3

宝马X3好不好?用车800公里35i-X3优缺点总结

2014-01-07 12:01:18类型:来源:
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     7月18日,原价提的新X3-35i,到现在快800公里了,一直想给各位等待X3的TX们做份报告。无奈,提车前天天到坛子里报到查消息的人,提车后每每想写点用车感受,都觉得木有时间呐。有一种力量叫做期待,等待她的时候,总能挤出那么多时间来守候,而一旦拥有……呵呵,你懂得了。
宝马X3好不好?用车800公里35i-X3优缺点总结
      好了,言归正传,以下就说说我的800公里用车感受 

      外观:黑外红内配色很正,看了都说好。特别是红内,感觉很醒目养眼,个人觉得SUV最好就配这个色。天使眼很亮很靓很漂亮。新车发布的时候,看了效果图,觉得对前大灯设计很不满意,实际上该大灯设计很耐看,越看越觉得好看。倒是原来觉得设计不错的尾部,现在越看越觉得有点别扭:因为整车尾部收尾较快,不仅觉得尾巴太短,而且尾灯现在感觉有点挤,没有舒展开来。开日间行车灯时,尾灯LED才亮,比较漂亮。刹车灯还是普通灯泡,不爽。
      总结:外观设计总体优秀,回头率一般,尾部收尾感觉不协调。
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      内饰:运动型方向盘很好,手感不错。比家里的A6L好。中控台蒙皮用手按下去有质感,不像A6的感觉就是一层塑料皮,有档次多了。仪表盘色调暗红,显示细腻。用表弟的一句话说,这个表盘好像是没玻璃盖着的,太清晰了。35的桃木比较亮,个人觉得比28的要好,搭配红内,特别是门内侧的视觉效果就是刚刚的!储物空间不够用,前排减配一个、附驾手套箱太小、中间扶手放了个IPONE盒子是个鸡肋,更加不够用。没有座椅后背网兜很蛋疼,不仅难看,又不实用。只有四个车门里的储物空间够用,而且是超级够用,你爷爷的往里面揣几个地雷都没问题。全景天窗不错,只是很可惜,不能像Q5那样全部打开。后排座椅全放倒后,有一点坡度,原想这还能搞张床休息来着的,呵呵,有点小了。
      总结:做工不错,有档次,减配太多,内部空间够大。

      操控:本人的第一个BMW车,不知道人家说的“指哪打哪”是什么感觉,和A6L比起来,说实话还是A6感觉稳。临时移动牌子到期,又去开A6,不知道是不是开的更久的缘故,和A6倒是有人车合一的感觉。当然X3底盘高,多少更容易感觉到晃吧。加速那是不用说了,除了牛X还是牛X,发动机不是盖得,磨合期没敢深踩,但就这稍稍用点力,力量是源源不断啊。再用点力,那就是经典台词了:犹如这黄河之水连绵不绝,一发不可收拾啊。
      总结:BMW的操控还是给力滴


      这里着重讲一下自动启停功能:没提车之前,看了很多TX都说这功能是个鸡肋,一上车就关掉,自己也发帖求证过。实际800公里使用后,算是摸出一点门道来了,其实自动启停挺好用!从4S店提车出来后,开回家由于太兴奋,根本没注意这个功能是开着的,但是说实话,从4S店到家里几公里路,红绿灯或者停车,发动机一次都没自动熄火。用了两天后有点纳闷,怎么没见该功能运作过,正想自己不会是那么倒霉中标了吧---新车就碰到个关键系统没用了。但就是在这时候,她第一次触动了。就在那不经意间的一个红绿灯口。已经记不清当时的驾驶状况了,只记得开了一段快车,不像老在市区里那样停停开开提不起速度。所以一时也摸不清怎么启动该功能的。现在总结下:只要是开着空调在市区开,基本不用指望发动机会自动启停,即使该功能一直启动,和关闭也没什么两样。如果不开空调,在每一个红绿灯或者停车有4秒以上,都会自动熄火。在开空调状态下,本人只有一次触动启停,就是有一段较长路面非龟速行驶(60码以上)停下后,发动机停止,但没一会就自动打火了(因为空调)。所以想省油的哥们我看歇歇菜吧,大热天你有多少时间是不开空调的,开了空调她就不启停了,诶,她也就不省油了。我看就春秋两季有机会省点回来吧。但不管怎么说,这个功能还是发挥正常作用的,一、她不是鸡肋;二、她能正常工作,能省点点油。

      提车开到现在,发现在低速状态下,特别是市区红绿灯或者堵车的时候,发动机低速运作转速高,声音较大。ZF的8速变速箱在这种拥堵状态下,也有点力不从心啊,“平顺”这个词我觉得还是留给30码以上行驶时更加贴切。在800公里行驶过程中,开车无故熄火两次,虽然没有被人发现,但她确实是熄了,就像其他TX遇到过的那样,她熄了。或许是为了在复杂起停状态下保护涡轮发动机来着吧,希望她越少发生越好。车无完车。不过在经过150多公里高速驾驶后,发现我的小三,似乎心脏越来越好了,没再歇菜过。排气管一直有点黑乎乎,希望不是烧机油,是发动机磨合出来的碳灰就好。至于油耗嘛,说出来蛋又疼了----你咋能烧得那么快滴尼!?你就不能烧慢一点的尼?

      最后总结:BMW新X3就是我的菜,我选择,我喜欢
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