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卡罗拉

丰田卡罗拉怎么样?车主真实用车卡罗拉评价感受

2013-08-02 13:39:24类型:来源:
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      1、外观篇:  2012炫装卡罗拉CVT这款车,外观沉稳大气,又不失运动时尚的元素,相比较老款车型改动的地方有前进气格栅造型及镀铬装饰、前雾灯造型、轮毂造型及颜色、尾部镀铬装饰、尾部车灯等细小的改动,为平庸的车身线条增添了些许年轻运动风格,我想这也是卡罗拉的设计师们,能为这个已经驰骋多年的车型做出仅有的改动。从尾部来看识别度还是很明显的(个人认为) 整体造型我还是比较喜欢的,不管别人怎么评论。
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      2、内饰篇:  个人认为除了操作台颜色改成黑色以外, 其他还真的没看出来,波杆稍有改动、方向盘造型削平改动也没什么太多的惊喜了,个人认为老款浅色操作台更为美观也很耐脏,先款操作台在安全性上有所提升,就是反光小了,但是不耐脏(本人吸烟)
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      3、动力、操控及油耗篇:这款车我试驾过很多次了,在不同的4S店,起步肉肉的(当然看驾驶方法,本人对弹射发车还是颇有心得的)有不会的卡友,我可以教教你们,不知道算不算班门弄斧啊,具体操作如下,1.8L  CVT 前提头位发车,且车头离停止线大约半个车位距离!!!!切记半个车位!!!在等红灯要变绿的情况下,注意前方以及左右两边准备闯黄灯的车辆,和人群,确认安全情况下,慢抬制动踏板,让车缓慢行驶,绿灯后快速将油门踏板踩下一半的行程,这个时候你的车子已经飞快的起步了,如果你的前方很空旷的话你可以快抬油门然后紧接快踩下油门,如果不灵马上快抬油门再来一个快踩,估计到下一个路口,和你同样在头位发车的各种车辆已经被你远远的甩在了后面。但是注意安全驾驶!!!!切记!!! 下面说正题,日常市内驾驶时 感觉动力足够了 超个车什么的也还可以,只要不碰见飙车党,你还是可以随心所欲的,告诉的稳定性也可以没有别人说的那样漂的感觉,时速100——120无论在坡路和起伏路上空调照开车内3个成年人没有感觉吃力,悬挂的支撑也是偏向于运动,感觉比较硬,毕竟后悬挂还是不够厚道的,过个减速杠什么的非常的不舒服,不过在过弯时候,支撑还是不错的很舒适。方向盘指向准确,路感回馈也够明显,不过冷起车后,掉个头,倒个车的时候感觉比较吃力,方向助力感觉不是很给力,女司机应该深有体会的。油耗控制的也不错,市内路况7.5——8.5,高速不计,你们知道的。相比老款车型, 我开过老款4AT 平均油耗10L—12L  现在1.8 CVT用车3个月油耗 7.5L—9L (当然高速不计)现在沈阳的室外温度零下26度左右,比起老款车型在油耗上也是大大的提升了。当然每个人的驾驶习惯不同,油耗上下略有浮动。
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      4、各种小毛病和鸡肋篇:噪音!还是噪音!新款车型和老款车型基本一样,甚至有些地方不如老款厚道,底盘装甲几乎没有,无论是底盘 、轮眉内侧、油箱,一点点都没有  都说日本车的底盘15年都不会烂,但是北方的冬天下雪路面撒盐,还是会给我造成很多不踏实的感觉! 轮眉内侧护板,就是薄薄的一层说不好的材料,车开不到3个月,已经有很大的缝隙了 像是开胶的感觉 虽然不是质量的问题,但是看着也很丑!  胎噪真的很大,无论车内音乐开的多大,都会听见,我的轮胎是PLST的 可以理解,高转数时发动机噪音也大,不过可以忍受,毕竟怠数时还是很安静的,功过相抵了!!发动机塑料护板是一个很鸡肋的东西,现在已经伤痕累累了。。。准备换金属的!呵呵 4个车门的密封也不好,车速60以后 感觉从车门上的车窗控制按键部位往车里面灌风,不过风量控制的还可以,至少相当于外循环呢。。。冬季热脏冷缩原因,车门 车窗的各种异响就不说了,不过开音乐后可以接受,毕竟15万的车,你能要求它啥?  音响还算可以,追求发骚的车友可以把它换了,实在是。。。 不过这不能算是毛病呵呵。油箱内盖关闭时没有感觉,每次加油员关闭后我都不放心,但是每次我检查后 都是严严实实的,这是我多虑了。。。车漆薄啊,轻微的摩擦都会留下痕迹的,这个相比同级别车型来说算是下等水平的了 批评一下!!!后车门有时候不用力还真是关不严啊,还好车内显示屏上有模拟车门未关提示,功过相抵。。。车内后排空间感觉还没有我的上一辆座驾飞度宽敞呢(不是广告),不过后排地面全平设计还是很讲究的 看着也舒服 坐中间的那个人 腿部也不会感觉太局促,功过相抵,功过相抵哈哈~~~还有很多细节就不在这里说啦  鸡蛋里挑骨头没太大意思!
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       5、总结篇:卡罗拉是我心目已久的车了,从08年到现在 各种合资同级车型不断繁衍,其中也不乏经典车型,我几次动摇,但是最终还是对她情有独钟,外形中庸不失运动、激情不失优雅、在你面前开过,你可以很快忘记她,但是看惯了其它风景,最耐人寻味的还会是她。无论是口碑,还是其它因素,我是铁了心的想拥有她。多年的愿望今终实现,甚是欣慰,你可以开着她买菜也罢,游玩也罢,代步也罢,商用也罢,她都会给你满意的回馈,A级车里的高端车型,实至名归!
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