专为有车一族提供汽车改装,改装车图片,汽车行情导购,车友评测的专业网站
当前位置: 首页 > 口碑 > 正文
致胜

致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价

2013-03-30 20:05:16类型:来源:
编辑:admin

      本人是三菱翼神车主,是个喜欢车辆操控感的人,所以当LD想换车的时候毫不犹豫推荐蒙迪欧2T车型。所以在选定之前我们没有再去看过其它牌子的车。因为本人非常喜欢汽车,家里汽车杂志可以堆成小山,孰优孰劣心中早有一杆秤。
     
这里稍微唠叨一些,本来LD是喜欢SUV车型的预算20万,但是在这个价位里还真挑不出什么好货,日系的车因为本人在开所以不再选择,除此之外大众神车我们是不考虑的,朋友的途观说市区油耗就没低于13的,还是2驱的。当初看好标致3008和翼虎,但是当公布价格的那一刻起,我的感觉就是SUV在中国的发展是畸形的,3008严格意义上它并不是SUV,只是一辆MPV,但是硬给包装成SUV,能卖个好价格。本来期望上1.6T的,没想到价格如此不靠谱。虽然内饰看着挺精致,但是如果摸着嗅着,你就会觉得中控台那一大片绝对不是真皮。内饰的气味也绝对超标。翼虎是不错的车,但是全系除低配都是四驱,且价格不低。真心喜欢但觉得现在不是入手的最好时机,换言之性价比不高。最后LD终于同意加入B级阵营,这下好办了,能选择的都在那个区间里。请看下面分析:
     
迈腾,老实说要我在迈腾和帕萨特中选一个,我绝对会选迈腾,其中道理不再叙述,懂点车的都明白,且这类比较的文章也多的是。可惜迈腾优惠幅度不给力,且不敢上7速DSG,2.0T的价格确实有点高。车是好车,但有点孤高曲寡。
     
日系车,上面说了有一辆开开可以了,不想再选一部。且这个级别里出了睿翼和锐志,没有其它操控好的日系车,2款车都不符合LD这个年龄段。
     
法系车的508和C5,硬要我选肯定是选508,配置外形上比C5胜出,但法系车本人不敢冒,号称的1600兆潜水艇级别钢材也就那B柱这里用用,感觉噱头味太浓,加上发动机是软肋,不考虑。
     
美系车的迈瑞宝和君威,一个平台产物,底盘不错,做工也不错,变速箱不行,直接影响到车辆行驶的机械默契程度,不考虑。
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
     
最后也只有致胜能入选,高级的c级底盘,扎实的用料,良好的操控,让人称赞的2T发动机和变速箱,宽大的空间,丰富的配置,你还能奢求什么?神车的工艺?车无完车,人无完人,个人认为内饰过得去。
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
这辆是13年2月生产的,但这轮子真心脏啊


致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
特地看了轮胎生产周期是13年新鲜出炉
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
底盘检测必不可少,这个可以知道车的情况,底盘真的不错,看着也很厚实
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
粗大的后下托臂,所以才有强大的承托能力而不会显得太生硬,黄色的橡胶缓冲块更是会把冲击化解许多。我的三菱车就是太生硬了,日系车做不到欧系的避震调教水平
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
前端保护的很好,还有导流槽


致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
17寸的菊花轮毂和车很搭且饱满的刹车盘看着也很舒服啊,后面会说到制动效果杠杠的
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
前避震比较普通,常规麦弗逊,弹簧圈数还挺多的,支撑有保障。看到2个黄点么,这个表示弹簧磅数软硬的标记。泥水真心多,这个还算是洗好的车。福特的售后服务真心不怎么样
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
犀利的大灯,加上边上一圈蓝色的小块,点亮后蓝色小块也亮,显得有点科幻,但做工还不够精细。晚上打开氙气灯,首先会自检,上下扫一边很好玩。另外觉得原厂的氙气灯不够亮。估计只有4300K这个亮度,没我的翼神原厂氙气灯亮。弯道辅助灯很实用,和我小翼一样。不同的是大蒙是有点延迟关闭的,且打一点放向就亮。翼神需打到一定程度才亮且一打回方向就会关掉
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
Ecoboost就是高性能高燃油经济性的代名词


致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
仪表盘是一大块液晶,看起来好豪华,但是实际利用率却偏低。只有左边3分之1个屏是主要信息来源,右边2/3都是浪费的,谁会在开车的时候去一个一个地调选项。主次不分,福特工程师应该改进这点
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
虽然不是真的木头,装嵌工艺和漆面亮度还算不错
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
一键启动是LD一直喜欢的东西,的确不用掏出钥匙是挺方便的。不过就不能学学日系做的好看一点嘛,觉得小了一点,且没有点亮的指示灯
致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
大蒙方向盘不错,直径小,按键也丰富,手感舒适就是握感还不够粗


致胜怎么样?2.0T_200P致胜提车作业与百公里用车评价
大蒙后避震的结构,后避震咋一看还以为是液压和弹簧一体的。细看后才发现原来是分开的,弹簧里面是缓冲块
100公里用车评价:
     
首先是发动机和变速箱,这套动力传动系统果然名不虚传, 起步还有些肉,需要多踩点油门,这和车重有关系,当然涡轮也有轻微的Turbo log. 速度上来后觉得后劲十足,由于新车最高只开到90,转速2000转以下非常省油且很滑很顺的感觉。换档只有在1,2档有点察觉,后面生档连绵不觉,就像一句广告词:丝滑般的感受,赞一个。动力感觉足够用,脚下还留有很多余量,高速巡航一定也非常爽,期待首保后高速拉练。
      接着是底盘,开过路况良好的外环,市区内不平的道路,小区减速带,总体感觉避震韧而不死硬,底盘扎实厚重,俨然一部标准的欧洲车的底盘。在现在越来越多的车往舒适上靠的时候,还能这么原汁原味的保留那份纯正,的确不容易。怪不得沃尔沃要把这副好底盘给稳重的S80,又给带运动的S60,真是文武双全。
      然后是刹车,由于开惯了翼神,用习惯踩一下大蒙的刹车简直就是一点就有非常敏锐。一开始还有点不习惯,这点像老帕萨特B5,刹车头段很敏锐。硕大的刹车盘给人很大的信心,40米之内的百公里刹车是名副其实的。
      蒙迪欧的机械综合水平实力真的是蛮强大的,绝对不输德系同类,就是一些细节做的不如德系产品,不过考虑到极高的性价比,优惠后不到19万的价格同类中还是无其左右的,无论是动力,操控还是安全,真的是一款非常棒的车!
蒙迪欧致胜怎么样?蒙迪欧致胜改装,蒙迪欧致胜维修,蒙迪欧致胜保养,蒙迪欧致胜油耗多少?

阅读:0