车主马自达RX-8评价与驾驶感受
由於本人对於转子引擎的声浪算是情有独钟 所以在2004年左右，在台湾买过一台RX-8 自排款 (当时也只有自排) (那台还是展示车..红色的我立马就要了..现车都还没到 具营业员说好像是第一台卖出去的
说说自己的驾驶感受吧，1.3的转子引擎 马力算是一般情况够用.扭力太小 高转马力还可以，我在高速公路上面持续150-200公里(电子限速)时速这样跑，跑上一个多小时.引擎也都狠稳定..提速都还算快。 不过撞死不少蚊子，车灯上看著只有那麼噁心了 但是市区开提速就显得太慢，要高转才发挥出来的马力都来的太晚，低转的扭力不够用 曾经跟朋友开的Boxster 2.9比较过，一个路口停车..他让我先跑..出发二个车身他才跑，再第二个路口就被超过了,但是声势还是挺好的，转子引擎的声浪像是不段发出自己的怒吼 嘶嘶作响..转速可以提的狠高，让人感受到转子引擎的独特音浪。
跑弯道的稳定感也狠让人放心，指向也狠準确 放向盘也狠轻 狠灵活..做漂移车非常不错。 就是高速时候还是感觉车身会有点飘，或许加装个大型后扰流会好的多。
内装觉得还行，就是副驾驶没有电动椅有点小气，有时候带朋友会觉得有点冒汗 还记得有次带个朋友他上车要调座椅，手在旁边摸半天..我跟他说不好意思在下面要用手调 他还狠客气的说...喔 没关係跑车配备本来都比较小 感觉真丢人... (他自己开的BMW735) 数字显示的速度表还让人觉得满意，看起来狠清晰..没有恆温空调，但是调节的开关都还算对得起这个价钱 冷气也够冷...就是隔热不是狠好，由於我买的第一批遇到传动轴隔热不良的问题 刚好又发生在传动轴跟引擎的部份，所以排档桿前到菸灰缸的那个位址感觉狠烫.. 烟灰缸我都用来放零钱...常常拿著都觉得烫手，但是原厂后来有招回这个问题进行隔热加强。
后面座位也还算实用，我自己183的身高坐在裡头都觉得还可以 不至於太难受..头部空间跟TT比较起来简直好太多太多 外形我个人觉的还行，刚开始开在路上还好多人回头..甚至还遇过拿相机出来拍的 对开式的车门也还狠亮眼睛，但是设计上感觉不够细心 有时候戴朋友会不小心自己太急先把前门关上，后门后来才关...就....碰! 我至少有发生过五六次吧...要是做个安全开关，必须前门关起后门才能关的话..会让人感觉贴心许多。 后排的窗户...简直不要去用它，好小一个只能开一点点....真不实用
大家担心的维修问题我觉得就还满意 不熟析的转子引擎在台湾销售的时候还打出了 要是二年以内引擎有问题 包换新的宣传 转子引擎也参加过24小时的耐力赛，并且拿下过好成绩，除了会吃机油以外没有什麼特别会让人担心的，每次在保养里程到的时候，机油灯也就差不多该亮了 但感觉只要按时保养应该就没有太大的关係。
最后总结一下，我觉得RX-8的总特性 价格合理..在日系跑车裡算不丢人的，并且还有一段自己的歷史 马力只能说够用，别期望太多的贴背感，开久了自然觉得跟房车没有太大区别 但是过弯常常吓到朋友，操控让人满意，如果改為漂移车 肯定大有可為 小弟不常在这发文章，
说的不好的还请多多包涵 最后还想请教现车主几个问题
1:不知道现在是否还存在著传动轴过热的问题
2:不知道现在自排款到底几个档位?
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