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驾驶博悦一个月真实用车感受

2012-03-21 16:20:08类型:来源:
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驾驶博悦一个月真实用车感受

bravo sports也快2个月了,由于新车比较爱惜,没做过极限操作,就暂且回顾总结一下使用感受。
1、动力
先举个例子实在点。前几天还在网上看到北京一车友的Bravo夺得了0-400m加速赛(1.1L1.5L组)的第一名。其实,也在意料之中,在1.5L以下的量产车里面,也只有Golf GT sport1.4T125kw/240Nm)发动机比bravo sport1.4T110kw/230Nm)强劲,可是golf GT没进口;另一方面,以国内的改装水平,改装一台1.5L以下,超越Bravo sport1.4T是非常困难的,而且性价比太低。
本人习惯3000转行车、35004000转换挡,在市内驾驭Bravo sport1.4T基本上是一骑绝尘了。偶尔也在无人的时候点上sport模式、关掉ASR 5500换挡、3档破百(安全第一,不推荐,偶尔玩下可以,其实2档破百也没问题,但伤车),那种感觉还是很惬意的。在起步的一刹那,涡轮未介入,有个不到1秒的延迟,当转速提升到2500以上,涡轮开始强介入,动力源源不断,让人很难意识到这是一款排量只有1.4排量的发送机。高速上,保持110km/h匀速行驶,开始超车时,换到4档,深踩油门,时速一下就升到130km/h,车内发出奇怪的声音?原来是我设定的130km/h报警功能,这年头安全最重要呀。
2、操控
Bravo转向精准,本人曾经110km/h连续蛇形超车,车身非常平稳。而且悬挂非常硬朗,把路况真实地提供给的驾驶者。由于跑的路还比较少,没上山路实测,所以也无法给出太多的评价。
3、安全
7安全气囊为标配。而且NCAP5星级(成人),3星级(小孩),2星级(行人)。不过这也是欧洲小车应该达到的。比如volvo C30,Golf GTI,BMW 130i都是5星(成人)。
4、外型
仁者见仁智者见智,Bravo外型绝对有个性但不张扬。在这个性的外表下,心脏很澎湃。


驾驶博悦一个月真实用车感受
5、内饰
看上去好像很一般,其实防碳纤维中控材质极好,运动座椅包裹性很不错,特别是腰部支撑,能让你时刻挺胸收腹,减小你的肚腩。
价格20w往上走的价格,又是一款两厢车,注定了它在国内是款小众车型。但看看欧洲的售价23000欧元,就不会觉得意大利人很黑了。
6、油品、油耗
厂家建议只用加91#以上汽油,非常适合我国国情,毕竟出去玩加不到油是个麻烦事,而bravo只用喝93#,省事。另一方面,厂家给出的数据为高速4.7 l/100km、市内8.6l/100km。数据基本相符,比如在高速上,保持100km/h62000转左右),适当的收油再轻加油,基本可以保持在5l/100km,一旦速度提高到120km/h63000转左右)以上油耗马上蹿升到8 l/100km。说明涡轮强介入后,油耗还是明显上升的。在市内,只要不经常急刹、急起,一般9 l/100km是可以做到的。
7、缺点
底盘太低,怕路况差,谁叫咱们的路不行呢?还有就是担心后期配件供应周期长,谁叫咱们选小众车型呢?哎,有个性也得有代价呀。

总的来说,bravo是款个性化性能小车。追求速度与激情、口袋里有米但又不太多同学的不错选择,在拥挤的市内能欺负一下bravo也只有GolfGTIminicooperSBMW130i,这3款可都是35w往上走的车,毕竟一分钱一分货。最后也在这里祝FIAT的中国路越来越顺。其一是为了全体菲友的后期维护更方便;其二则是希望不久的将来能在国内买到Alfa Romeo

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