长安E-Pro试驾评测 长安EPro试驾体验感受
2019-11-26 09:11:27类型：来源：
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长安E-Pro这辆车纯电动SUV，动力方面搭载了一台永磁同步电机，最大功率是120千瓦，马力达到163匹，最大扭矩是245nm，电池的容量是48.3kwh，官方给出的NEDC综合续航是401公里。E-Pro采用常见的悬架组合，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，这跟燃油版的CS15是一样的。
由于这次长安E-Pro试驾的时间和距离都有限，我尽量把体验到的感受分享给大家。先说说上车的第一感受 ，由于车辆底部有电池，所以导致坐姿相对偏高一些，加上方向盘只有上下两向调节，我身材不高感觉还行，但如果是身材高大的用户可能就未必太满意了。
挂挡出发，先试试D挡NORMAL模式，一切平常得就像早上起床然后刷牙洗脸，方向盘转向轻盈，加速踏板也很轻柔，没有任何不适感。挺好的，上手没难度即使从油车切换过来也完全无需适应。
再压几个减速带，车内的冲击感还算北较柔和，纵使谈不上高级感，也很对得起身价了。上手2分钟，长安E-Pro给了我一个良好的第一印象。
在NORMAL模式下，长安E-Pro动能回收有两档调节，B+和B-，如果选择ECO模式,则默认为动能回收较强的B+模式。在动能回收B-模式下，松开油门的拖拽感不会很强，舒适度不错。由于时间有限，B+模式没能来得及体验。
电动车常见的单踏板模式和蠕行模式，E-Pro都具备。
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