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唐新能源

比亚迪唐DMi动力系统,唐DMi发动机怎么样

2021-05-27 11:08:35类型:来源:
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比亚迪DM-i采用的DM-i插电混合动力系统有1.5Ti发动机加电动机组成,1.5Ti发动机最大功率:139马力(102kW),1.5T发动机最大扭矩:231牛米,电动机总功率:160kW,电动机总扭矩:316牛:米,唐DM-i使用骁云-插混专用的1.5Ti发动机,压缩比是12.5:1,热效率达到40%。可变截面涡轮增压器是这台发动机的最大亮点,可以通过涡轮外围的一圈可调叶片动态调整涡轮的面径比(A/R值),从而调整流经涡轮的废气流速。

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加入可变截面涡轮增压器,其实就是用一个部件同时对增压压力及排气背压进行综合控制,可变截面涡轮增压器可在功能上取代排气侧VVT机构的位置,这也是该发动机只配备进气侧VVT而没有排气侧VVT的原因。

比亚迪唐DMi在供油方式上,该发动机采用侧置式缸内直喷系统,喷射压力达到主流的350bar,可利用高滚流进气道和燃烧室设计来提升燃烧的效率。

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实际上,比亚迪唐DMi发动机在DM-i系统中已经不是主角,它更像是整套系统里的一个高度可控的执行部件,只需把高效工况区间的热效率尽可能提升,同时拓宽高效工况的转速和负载范围便可。至于其它发动机低效I况区域,比如启动、高转低负载工况等,则由电动机来补强。

根据峰值功率不同,EHS系统目前有EHS132、EHS145及EHS160三个版本,而EHS后面的数字代表的是峰值功率,单位为千瓦。

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EHS系统内部带有一个离合器,在离合器分离时,发动机带动发电机发电,对动力电池进行充电,而驱动电机则从电池获得电能来驱动车辆,离合器结合时,发动机与驱动电机的动力经过齿轮系统耦合后并联输出。