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新宝骏E300

新宝骏E300Plus试驾评测,宝骏E300Plus开起来怎样?

2020-06-04 09:31:58类型:来源:
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此次试驾的这辆车是2020款新宝骏E300Plus,动力部分,它使用的电动机最大功率为54Ps(40kW),最大扭矩150Nm,E300Plus的电池组容量为31.9kWh,NEDC续航305km。单挡变速箱使用拨杆式换挡设计,操作容易上手,离雨刷拨杆略近的问题,在之前实拍文章中提到过。

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新宝骏E300Plus前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。试驾时,该车底盘的表现很紧致,值得最先被提及,也足以让新宝骏E300Plus在同级别车型中脱颖而出。

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宝骏E300Plus悬架的硬朗性格稍有些明显了,对车身的支撑不错,在山路中很有感受,不过此时单薄座椅所缺少的包裹感被放大出来,这也是没办法的事情。

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宝骏E300Plus电动机的40千瓦、150牛米的动力数据不怎么抢眼,但对于这台小可爱来说也不弱,中前段的提速能力不会让你被后车催促。

刹车脚感不够线性,刹车踏板行程初段的制动力度有些软,需要深踩一些,方向盘的转向力度不可调,转动起来并不费劲。如果仔细感受的话,可以察觉转向有一些无伤大雅的虚位。