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奥迪RS Q8

奥迪rsq8越野性能,奥迪rsq8越野实测

2021-03-24 10:45:31类型:来源:
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  奥迪RS Q8越野模式下,底盘会升高50mm来提升通过能力。36°坡算是个热身项目,RS Q8非常轻松就完成了。它的接近角和离去角分别是25度和29度,和那些专业的越野车相比不出事,但是应付一些轻度越野是没问题的,在42°坡上,变速箱会在爬坡时升挡,导致转速降低扭矩变小,虽然影响了顺畅感,但也成功登顶了。

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  在爬坡项目中,RS Q8出现了个小插曲,变速箱会在坡道上进行升挡,导致扭矩输出有所变化,驾驶员会感觉到车辆的牵引力突然减弱,并且会有轻微的拖挡感,但好在V8发动机的低扭够强,没有出现熄火或者升挡后再降挡的情况。

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  在前轮进入坡道后,奥迪RS Q8的陡坡缓降功能就会自动启动,车速控制也比较合适。陡坡缓降功能在前轮刚进入坡道时就会启动,制动的感觉比较线性,车速控制在3km/h左右,在后轮驶离坡道后,车辆会刹停并关闭陡坡缓降功能。整体来看在下坡过程中能够给驾驶者很强的信心。

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  面对45°侧坡,RS Q8没有出现明显的下滑,在行进中车身的姿态也比较平稳。25°的接近角在进入45°侧坡项目中有些困难,需要选择好线路才能避免剐蹭。在侧坡项目中,RS Q8的表现不错,没有出现车头或者车尾侧滑的情况,车身姿态和循迹性表现都不错。

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  蝴蝶谷对悬架行程和交叉轴能力都是个考验,虽然悬架行程一般,但交叉轴能力完全没有问题。30cm的馒头包同样难不住RS Q8连续的交叉轴也没能让它的性能有所衰减。

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