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奥迪RS4

2020新款奥迪RS4Avant试驾测评,奥迪RS4三大件怎么样

2020-10-23 09:52:59类型:来源:
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此次道路动态试驾的车型是2020新款奥迪RS 4 Avant,动力部分,发动机还是那台与保时捷共同研发的V6 2.9T双涡轮增压发动机,最大功率331kW(450Ps)/5700-6700rpm,峰值扭矩600N:m/1900-5000rpm。变速箱还是采埃孚的8速手自一体变速箱,换挡拨片必不可少。

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2020新款奥迪RS4Avant底盘部分,车辆的前后悬架也还是五连杆式独立悬架,如果想买完菜之后去赛道劈个弯的话,推荐选装DRC动态驾驶控制系统。

关于动力水平咱就不多说了,即便在舒适驾驶模式下,踩下油门]踏板大概1/8的行程,就能完成快速起步和常规的超车动作。

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在城市道路中也推荐使用舒适模式,或者将驾驶模式打到AUTO挡,因为此时的悬架是最舒服的,当然这个“舒服”也是相对于动态模式来说。

精准的转向也是一台性能车的基本素养,转向力度三挡可调,不过在最重的运动模式下也不比巴伐利亚朋友的运动模式沉。

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2020新款奥迪RS4Avant的8AT变速箱在赛道H的表现很激进,时刻将发动机转速维持在红线附近,但在日常驾驶时,它又展现出一副平顺乖巧的样子,降低油耗是它的首要任务。

奥迪RS4Avant在蜿蜒的山路中, "丰臀"不会成为过弯的负担,支撑足够的悬架,精准的转向,此时只要将所有驾驶设定都调至舒适,唯独打开运动声浪,惬意的享受排气回火就好。

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回程路上发现仪表盘的赛道模式,还带有换挡提示灯,一绿三黄一红,亦会同步显示在HUD抬头显示中,这个真的爱了。